2022年3月21日，东航客机坠机、发生空难后，股价大跌。图为中国东方航空客机资料照。(JUSTIN TALLIS/AFP via Getty Images)
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12月9日，中国东方航空班机再酿险情，被迫在空中放油减重，返回上海浦东机场。这是继上周发生空中险情后，东航再次发生备降事件。
12月9日，有自称东方航空MU533航班的乘客发视频称，航班因“机械故障”返回上海浦东机场。该航班原计划由上海飞往伦敦。
相关视频显示，飞机在返航降落过程中为了减重，采取了放油措施，在放油过程中，舱内广播提醒，“由于机械故障的原因，我们无法按计划飞往伦敦，现在确定返航备降上海浦东机场。”
该航班计划于当天9时05分起飞，由上海飞往伦敦，但飞行两个半小时后，于当天11时40分又返回上海浦东机场，14时03分已换机重新起飞。
这是一周内东航第二次出现类似情况。12月3日，东航另一航班自上海虹桥机场飞往香港过程中，在空中突然发生剧烈抖动，被迫返航，备降厦门机场。落地后清晰可见，左侧发动机部分叶片发生断裂。
12月9日东航再次发生返航事件后，引发不少大陆网民担忧，并在微博留言称，“怎么又是你······东航。”“东航怎么回事，第三次出事上头条了，以后买机票我得避开东航。”
还有网民对去年发生的东航空难心有余悸：“去年的事故阴影还在，上周余温还存，这又来了······”
东航空难发生于去年3月21日，东航MU5735航班飞经广西上空时，突然从高空直坠，机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。但是中共官方的调查至今没有任何进展。
东航空难发生后，有未经证实的消息指，一名副驾驶人为制造了这场灾难。
《华尔街日报》去年5月引述两名知情人士透露，黑匣子飞行数据显示，东航驾驶舱内，有人故意使飞机进入致命的俯冲状态，导致坠毁。
（责任编辑：文彬）
