今年8月，某广汽埃安销售门店拉起横幅：“中年人失业还有退路吗？”同时喊出：“网约车专场、三年免息、零门槛月入过万”的口号，吸引了一波失业中年人。
没想到短短数月，不少埃安S，流入二手车市场。但现在看，失业中年人的这条退路，好像走不通了。
最近看到一篇帖子：有网友想买一台埃安S跑网约车，加入滴滴大军。但产品详情页的下方，大量网约车司机们，正在抛售自己的生产工具。于是，这位网友仿佛看到了自己的结局。
打开汽车之家看了一眼：二手埃安S确实挺多，且年份较新、里程数较大的车子占多数。除了埃安S，常见用于跑网约车的比亚迪秦，二手车平台上同样不少。
虽然没有刻意标注，但结合车龄和公里数来看，这些车子，跑过营运的可能性很大。
开局一台车，欠款十万元。出售二手网约车的车主们，被车商问及卖车原因时，口径基本统一：“太累了，而且赚不到钱。”一位沈阳的滴滴司机，在抖音上发了一段小视频诉苦：“一分钱没赚，先背十几万借款，去掉贷款和充电，一个月能剩5000块钱吗？”
据官方数据统计，广州市网约车单车日均订单量约13.06单，单车日均运营里程约92.18公里、单车日均营收约328.83元。假设网约车师傅们全年不休的跑，一年能挣到12万的营收，看起来还不错，是吧？但是，有过网约车履历的二手车，就如同挖过矿的显卡，二手市场的价格并不美丽。结合车主们分享的案例，以及各大二手车平台上的报价来看，网约车一年的折损，大概在3-5万。刨去新车每年3万左右的折损，还有充电等用车成本，一年实际也只能剩个7-8万，何况全年无休，不是很现实。
刚失业的中年人们，以为买车跑网约是退路，却没想到是陷阱。
二手车折损率高得离谱，买新车跑网约，基本血亏。于是，有一批人嗅到了“商机”，干起了租车行，提供网约车的租赁服务。每月收取租金，2800-4000不等。
这些网约车租赁服务看似体贴温暖，但实际上堪比缅北杀猪盘：他们会设置“新手福利”。第一个月免押金，吸引司机入职。然后，连环套路就来了。
首先是押金陷阱：先交个3000元。司机在第一个月的新手期尝到甜头后，一般都会选择交出3000-6000不等的押金，入职转正。然后，押金全数罚没！在归还车辆时，原本“崭新”的车子但凡有那么一点划痕，押金全数罚没；如果车损严重些，甚至还可能出现司机倒贴的情况。其次是锁里程。每个月限制里程数，一般是每月10000公里。即便你想猛猛干，一旦超出限定的里程数，不好意思，得加钱，1公里1块钱。这个时候，大部分人已经心灰意冷，想要退群了。
但租车行会告知他们：“合同上规定的租车期限是一年，您的期限没到，得交4000的违约金噢。”
某位受害者，在网上发布了被坑的历程：路费、每月租金、以及被扣除的押金和违约金加起来一算，白干半个月不止，甚至还得倒贴2275块。本想靠勤劳的双手发家致富，结果变成了贴钱打工。
总结：不管是自己买车还是租车，失业中年人们现在加入网约车队伍，无异于饮鸩解渴。如果实在需要一份经济来源，开电车也不是不行。
那怎么办？太难了……
