手动挡车开的好不好，全在离合器上面。很多会开自动挡车的司机，不一定会开得好手动挡，就是因为离合器没掌握好。我们在开手动挡车型的时候，离合器到底要怎么踩才能让换挡更平顺？离合器到底是慢放还是快抬？今天小李就来跟大家说一下这个问题。
首先要跟大家讲清楚，只是我们需要踩离合，不管是什么情况下打算做什么，踩离合器的速度都必须要快。因为我们踩下离合器的过程，实际上就是离合片与发动机的飞轮脱离的过程，这个过程中会存在一个半联动的情况。这个半联动的情况，就是离合片与发动机飞轮分离的过程中存在的打滑的情况。如果踩的犹犹豫豫的，就会导致这个半联动的时间变长，会加速离合片的磨损。踩离合一定要快，松离合就要掌握好技巧才能平顺。
起步的时候离合总体一定是要慢松，千万不要急，如果松太快了就会导致发动机熄火。如果起步过程中能确保发动机不熄火，又想起步快一点的话，就要适当的踩点油门起步。很多车的离合器前半段比较虚，需要松到后半段车辆才动，所以前半段离合就可以稍微松快一点，等车辆往前走了再补油门快速起步。像这种车子如果你一开始就缓慢松离合，那你松了半天车子都没动，就会失去耐心，导致后半段离合松快了容易熄火。
掌握好松离合的技巧以后，车子只能说是不加油的情况下能平顺起步，想要快速又平顺的起步的话，还需要掌握好踩油门和换挡的技巧。一档速度比较低的时候踩油门下去，转速会比较高，有些人看到这么高的转速马上就丢掉油门导致转速瞬间下降，顿挫就是这么出来的。当我们在1档状态下踩油门起步的时候，一定不能踩一脚油门马上又丢掉油门，保持油门的开度让车辆提速到与当前档位匹配的车速以后，才能丢油门进行下一步的升档操作。如果速度跟档位不匹配，我们丢掉油门的时候发动机就会对车辆产生拖拽的感觉，我们就会感觉到车辆顿挫。
从高档位降低到低档位，比如我们从5档降低到4档或者3档的时候，一定要慢松离合。如果你快速抬起离合的话，由于车速跟比较快，跟当前的档位不匹配，就会导致车辆猛的顿一下。但是从3档升到4档或者是5档的时候，就可以快抬离合。因为这个时候车速比较慢档位比较高，不存在拖档的情况，车辆就不会顿挫，你学会了吗？
