最近很多地方都下雪了，网上多了很多撞车的视频。这也在情理之中，毕竟积雪路面上刹车距离会大幅度增加，刹不住车简直太正常了。
那有什么方法或者技巧可以缩短在冰雪路面的制动距离吗？说实话方法还是有的：
1、挑积雪疏松的路面行驶，因为车轮碾压到疏松的积雪上后一部分积雪会嵌入轮胎花纹里，车轮下面的积雪则会被压紧成一体，再加上车轮前方也会堆积起一定高度的积雪，所以制动效果要比压实的积雪和冰面上要好得多。但你也要知道路上不是到处都有没碾压过的积雪。
2、装防滑链，换雪地胎。这个不需要多说，谁都知道，只是个别地区积雪时间短，装雪地胎好几千却只能用一两天，不是那么划算。
除了以上两个方法外，我真想不出还有什么有效的方法能让汽车在积雪路面上更快地刹停了。
换句话说，积雪路面上想尽可能避免事故，最有效的方法就是不开车，这不是开玩笑，事实就是如此。因为在轮胎没有抓地力的情况下任凭你有再多电子辅助装置也是白搭。紧急时刻刹车踩下去ABS立马启动，然后刹车踏板变硬，根本踩不下去，而汽车却丝毫没有减速的征兆，那种无助感你体验过一次保证终身难忘。
所以说在路面有积雪的情况下想保证安全，那只能是尽可能放慢车速。但话说起来容易，做起来真的难上加难。毕竟在车不多的情况下谁都会抱着侥幸心理想稍微跑快点，而意外往往就在这不经意之间来临，而一旦来临99%的人都会措手不及。
下雪天开车，真想保证安全的话我认为起码要做到以下几点：
1、放慢车速，这里说的慢是真的慢。路上没人没车的时候你就是跑100只要不失控哪怕1公里才能刹停也没问题，因为你没有制动距离的约束。但问题就在于路上不可能没车没人啊，所以你随时都要面临刹车的问题。这时候车速必须足够慢，具体多慢呢？交通法规定雨雪天气正常道路上车速不高于40，桥梁、弯道车速不高于30。按这个速度行驶几乎可以避免一半以上的险情。
2、不要以干燥路面的驾驶经验去选择积雪路面的跟车距离，干燥路面哪怕你跟车很近，只要反应够快也能刹住，因为地面摩擦力足够大。而积雪路面就不同了，有时候你看着和前车挺远，结果前车突然追尾停下了，然后你再踩刹车或许就已经刹不住了。而最可怕的是绝大多数人都是在发现刹不住的时候才意识到问题的严重性。所以积雪路面上要与前车保持更多的安全距离，起码是干燥路面的两倍以上，而且越远越好，这样即使前车出现意外我们也有足够的制动距离。
3、现在绝大多数车辆都有ABS，它无法缩短在积雪路面上的制动距离，但它可以避免车轮抱死，从而避免方向失灵。所以在出现险情的时候打方向绕过去或许比踩停车辆更靠谱。
当然了有些车不带ABS，或者车速很低ABS不启动，这时候踩刹车会导致车轮抱死，然后你会发现怎么打方向都不管用，只能眼睁睁看着事故发生。其实这时候只要你松开刹车，让前轮恢复转动，方向立马就恢复了。不过在紧急时刻我敢肯定90%的司机都会死踩着刹车不放，因为这是紧急情况下人本能的反应。所以很多人即使明白这个道理，但真遇到了也依然无法克服心理障碍去松开刹车。因此你要学会克服心理障碍，在紧急时刻要学会松开刹车并打方向避让。开车都开出心理学了，看似夸张，但事实真的如此。
4、充分利用摩擦力大的路面，这个说法可能很多人不理解什么意思，就举个例子吧。我今晚回家时路过一个红绿灯路口，实线区域内积雪可多，但进入实线区域之前有一段路面积雪很少，路面有很多地方都露出柏油路面了。于是在接近路口时我会在有柏油路面的地方重刹，直接把车踩到几乎停止，然后怠速慢慢往前挪过去到有积雪的实线路段排队。
而有些司机会按平常的经验一点点减速，想着在靠近前车时刚好刹停。但这样做风险很大，因为只要把握不好车速就很可能在进入积雪路段后发现刹不住了。
总之积雪路面上开车最大的问题其实并不是刹车本身，而是我们对刹车距离的把握不够谨慎。总是想当然的认为距离够用了，而真出现情况时才发现根本刹不住。所以在积雪路面上开车多踩踩刹车，体会一下路面抓地力对制动距离的影响，然后以此为标准去控制跟车距离，这样才能最大程度保证安全。
