甘肃省天水市举债上马的“有轨电车”项目，曾9次作为“政绩工程”写入天水市政府工作报告中，但如今几乎成了建也没钱建、拆也不能拆的“烂尾工程”。
1月15日，甘肃省天水市举债上马的“有轨电车”项目遭通报，被指造成巨大的资金浪费。
通报内容显示，2018年以来，天水市通过PPP模式，规划投融资90亿元建设“有轨电车”一期和二期工程。2020年5月1日，一期工程建成并正式运营。同年11月，二期工程正式开工，并同步实施羲皇大道提升改造工程，计划3年建成。
目前，由于资金投入不到位，二期工程实际进度仅过半。同时，一期工程运营以来，年运载乘客仅约80万人次，收入160万元，而年运营成本约4000万元，亏空约3840万元。运营亏空主要来自财政补贴和运营主体自筹。
此外，沿线河道蓄水问题导致一期工程存在潜在地质风险，二期工程及羲皇大道提升改造进展缓慢造成交通拥堵，给群众出行和生产生活造成较大影响。
综合《第一财经》和上游新闻报导，天水市有轨电车项目一期工程线路全长12.9公里，全线共设置车站12座，票价每人每次2元。政府出资方为天水市轨道交通投资建设经营有限责任公司，社会资本方成员为中国通号、中铁十一局及中铁五院。一期工程总投资为24.46亿元。
天水市政府对于该项目的重视程度非同一般。该项目自2015年签约后，从2016年起，有轨电车项目9次写入天水市政府工作报告中。此外，当地领导多次召开有轨电车项目专题会议等。
天水有轨电车一期工程2020年建成通车，2022年就不断有市民反映：有轨电车向社会公布的客服电话是某宾馆的电话；有轨电车不支持刷当地交通联合卡乘车，支付方式只能扫码购票、站台购买纸质单程票和办理有轨电车乘车卡等；有轨电车时速比公交车都慢，而且站点停留时间还很长，有人宁可站着挤公交也不愿意坐有轨电车。
根据2022年天水市国民经济和社会发展统计公报，2022年，天水市一般公共预算收入45.38亿元，按自然口径下降21.6%，扣除增值税留抵退税和上年一次性收入因素，同口径下降13.38%。一般公共预算支出321.14亿元，增长2.88%。
根据天水市财政局公开的财政报告，受经济下行、房地产市场低迷等因素影响，2023年政府性基金征收遇到极大困难，因此将市本级政府性基金预算收入由约69亿元，调整约为47.11亿元，调整减少约22亿元。
