大陆电动车大厂比亚迪在2023年第4季销量超越特斯拉。（示意图/达志影像/shutterstock）
大陆电动车龙头比亚迪（BYD），全球销售量首度超越特斯拉，引发外界关注。财信传媒董事长谢金河表示，大陆举国投入造车，最便宜售价只有3.88万人民币（约台币17万元），在激烈竞争之下，很多车厂尽管亏损累累，仍可向银行借贷，且不计入负债而是资产，由于各大企业竞相投入，市场只剩下价格竞争。
谢金河在脸书发文指出，中国大陆工信部出面示警：新能源车产业陷入无序竞争，项目盲目上马，重复投资。今天全中国新能源车预计增产20%，到达1125万辆，造车成了全民运动，华为、小米也进来了！
他提到，造车是国家政策，在短短几年内，中国摇身变成世界最大的汽车制造大国，中国造车也冲击到百年来的汽车大国：德国及日本，欧洲车厂面对中国汽车的极度杀戮，毫无招架之力，只好拉高关税。
而中国举国投入造车，谢金河直言，理论上，经过激烈竞争，最后会出现强者愈强，弱者退出市场的生态系，但中国特殊体制，向银行借贷不是负债，而是资产，很多车厂尽管亏损累累，仍可得到地方政府融资，于是投入者众，市场只剩下价格竞争。
“中国最便宜的电动汽车五菱宏光售价只有3.88万人民币，好像是一台摩托车的价格。经过恶性竞争，到目前为止，全中国新能源车企只有比亚迪赚钱，理想在去年下半年转亏为盈。众多车企亏损，股价也愈杀愈低，A股不断破底，最主要原因是企业没有获利。”
谢金河说，现在全中国都出现产能全开，价格极度杀戮的景象，从水泥、石化、钢铁、太阳能、面板、LED，现在杀到电动车、电池。台湾笼罩在中国量产的产业恐怕会有很多年看不到曙光。
比亚迪在2023年第4季销量超越特斯拉，跃居全球电动车新一哥，市场担忧特斯拉龙头地位恐回不去了。
最近马斯克跳出来说，“我们不是电动车，而是一家AI/机器人公司。”谢金河认为，显然马斯克很想从量产杀价的红海跳出来。
