为了保护当地车厂，韩国政府削减使用大陆制电池的电动车补助，加上安全疑虑、价格及充电基础设施不足等不利因素，使得特斯拉1月在韩国仅售出一辆新车，创下2022年7月以来的新低。
综合外媒报导，去年12月特斯拉在韩国挂牌1022辆汽车，但1月韩国政府大幅缩减使用大陆制电池的电动车补助金，且政府也未宣布新的补助措施，加上消费族群拓展不易、缺乏基础设施及安全疑虑，市场观望气氛浓厚。
去年7月，韩国特斯拉将大陆制的Model Y售价调降至5699万韩元，以符合政府5700万韩元全额补贴的门槛，未料，此门槛在今年又被降至5500万韩元，造成Model Y只剩下一半的补贴。
事实上，特斯拉并不是唯一一家受到影响的车厂，研究机构Carisyou数据指出，1月韩国电动车的挂牌数量较12月下降80%，消费者仍在等待政府宣布新的补助政策。
韩国政府针对大陆制LFP磷酸铁锂电池而来，跟韩国电池制造商生产的NCM三元系锂电池相比成本较低，但能量密度也比较低，除了特斯拉使用LFP电池之外，韩国市场中起亚Ray EV、双龙汽车Torres EV及Volvo EX30也都使用LFP电池。
