撞断美国巴尔的摩凯伊桥的货轮DALI号，2016年曾撞坏比利时安特卫普港的码头。图为DALI号撞断凯伊桥后的画面。（图／路透社）
挂有新加坡国旗、由丹麦航运巨擘马士基（Maersk）承租的货轮DALI号，26日撞垮美国巴尔的摩凯伊桥（Francis Scott Key Bridge），事发前船员通报船上有“动力问题”，货轮停电期间“失去动力”。事实上这艘货轮过去至少发生1次动力问题，2016年更曾撞坏码头，如今画面再被挖出。不过专家分析，船上所有电源完全断电相当不寻常。
综合“财经内幕”（Business Insider）、《纽约邮报》（New York Post）、“今日美国”（USA Today）报导，DALI号去（2023）年6月在智利港口城市圣安东尼奥（San Antonio）进行检查时，发现动力及辅助系统有“缺陷”，当时附注标示了测量仪表、温度计等语。
DALI号2016年发生更严重意外，当时货轮正驶离比利时安特卫普（Antwerp）港，驶离时撞上码头，导致船尾受损。这起意外并未造成人员伤亡，不过DALI号必须进行整修及全面检查才能重新航行，被撞的码头也严重毁损、关闭。
26日的严重意外后，DALI号2016年撞坏码头的画面也重新在网络上疯传。
❗🛩🇺🇸 - Drone footage shows aftermath of Baltimore bridge collapse.
— 🔥🗞The Informant (@theinformant_x) March 27, 2024
Dali container ship that crashed into Baltimore's Key Bridge bringing it crumbling down previously smashed into a dock in Antwerp in 2016. pic.twitter.com/1DOoIlCSby
美国引水人协会（American Pilots’ Association）执行董事戴门（Clay Diamond）表示，货轮出现电力问题并不罕见，他称几乎每个引水人都曾经历断电问题，但通常是短暂的。
不过他说，DALI号经历的是“船上所有电源完全断电”，“这并不寻常”，而且还发生在最糟糕的地点。
戴门告诉《华盛顿邮报》（Washington Post），DALI号在撞桥前8分钟失去动力，船上引水人曾试图启动紧急柴油发电机，并重新启动电力系统。不过DALI号似乎没有恢复推进力，“我们被告知这艘船没有恢复推进力”。
