美国主要航空公司和工会去信国务卿布林肯及运输部长布蒂吉格（Pete Buttigieg），指中国政府持续实施反竞争政策，要求拜登政府暂停批准增加中美两国航班。
从3月31日起，中国的航空公司每周往返美国的航班，可望从35班增加到50班，约恢复到疫情前的三分之一。
美国运输部今年2月表示，从3月31日起，中国的航空公司每周往返美国的航班，可望从35班增加到50班，约恢复到新冠肺炎疫情前的三分之一，美国航空业者也获准每周安排50个航班，但目前未有用尽这些额度。
享有省时悭油不平等优势
《路透社》报道，美国航空协会（Airlines for America）和工会在信中指出，自2022年3月，俄罗斯全面入侵乌克兰以来，美国航机就停止飞越俄罗斯领空，但中国航机却继续飞越，从而获得节省时间及燃油的优势。
美国航空协会成员包括美国航空公司（American Airlines）、达美航空（Delta Air Lines）和联合航空（United Airlines），而航空公司机师协会、联合飞行员协会与机舱服务员协会均参与连署，信中呼吁华府暂停新增美中之间客运航班，直到能保障美国劳工和企业平等进入市场，“不受中国政府当前有害的反竞争政策影响”。美国业界认为，中国的航空公司属国有企业，因此获得中国政府一定程度的保护。
美国众议院中国问题特别委员会主席加拉格尔（Mike Gallagher）及委员会代表克里希纳莫蒂（Raja Krishnamoorthi）在周三（10日）也致函拜登政府，指中国以反竞争的商业优势营运航线，除非中国遵守现有的双边协议，以及乘客需求开始复苏，否则不要批准更多航班。
