广东省梅大高速近日发生塌陷事故，此事故至少造成48人死亡、30人受伤。事发后，多位过路的司机自发参与救援，有卡车司机横车阻挡后车前行，有老人下跪拦停车辆，还有司机一人救出6名伤者。
广东高速坍塌事故涉豆腐渣工程 责任方是谁？
事发后，中共官方已将广东梅大高速塌方导致多车坠毁事件定性为“灾害”所致，而坊间认为这是一场“人祸”。
有建造师（建筑+市政）发文指：一公里一个亿的高速公路，碎石基层厚度居然只有20公分，混凝土里面看不到一根钢筋，交接两幅道路的中间纵缝居然看不到一根拉杆。
（网页截图）
那么，这段高速公司的建设方、运营方是哪一家企业呢？
据“第一财经”、“界面新闻”的报导，梅大高速由广东大潮高速公路有限公司营运管理，属于广东省属国企广东省交通集团。梅大高速的建造单位是广东省路桥建设发展有限公司，该公司最早是1994年广东省公路管理局投资组建的企业，2000年后移交给广东省交通集团管理。
据报，广东梅大高速事故路段建成不到十年，运营方“大潮高速”涉多起合同纠纷案。
美国高级桥梁结构设计工程师竹学叶，在研究过事故相关信息后，5月3日对大纪元表示，“（梅州高速路塌方）就是工程质量问题。”
“土石方工程非常赚钱，高速公路投资很多钱，就是花到土里去了，人工探测，最后施工监测，验收，每一个环节都很花钱，里边的油水特别大。”
事发后，中共党魁习近平对广东梅大高速塌方事故作出指示，同时李强也作出批示。
不过，竹学叶认为，当局就算要追责也难，牵涉的高官太多，于是就说是自然灾害，如果民怨大了，实在不行就找相关企业的工程师出来顶罪，但工程师可能什么钱也没贪走。
现场一辆辆车坠落 亲历者谈救人经历
5月1日凌晨2时许，广东省梅州市梅大高速往福建方向K11+900m附近发生高速公路路面塌陷事故。据官方通报，截至2日15时30分，事故已造成48人死亡、30人受伤。
事故发生后，多位过路的司机自发参与救援。来自河南濮阳的王向楠、靳亚峰夫妇便是其中两位，他们将货车横在路中，拦停了后方来车。
极目新闻3日报导，事发时，32岁的王向楠正驾驶冷藏货车途经梅大高速送货到福建，他和妻子靳亚峰换班开车。
据王向楠介绍，凌晨2时20分左右，他经过事发路段，当时导航显示前方路段拥堵严重，此外他发现有四五辆轿车正在应急车道上逆行，他于是赶紧停车，向逆行的司机询问情况，这才得知前方塌方了，有车掉到路下面去了。想到后面有很多司机不知道前面塌方，可能也会出事故发生危险，他于是将货车横在路上，拦住后车。
广东梅州人饶先生开车经过梅大高速公路大埔往福建方向茶阳路段，他“看到前方有一块地方是黑的”，以为是积水，于是变道至左侧快车道，快速通过。
饶先生开的是7座商务车，车上7人，除了妻子、两个孩子，还有他的母亲和岳父母。变道时他觉得有点不对劲，“感觉车像飞了起来”，车落地后，车胎爆了。下车后，饶先生震惊地发现，深色区域不是水洼，而是车道塌陷了。
饶先生让全家人拿起手机、打开手电不停地挥手，示意车辆不要通过。七人一起喊“不要往前开了”，但对面来车听不到，无人停车。一辆、两辆、三辆……车接连从塌方位置掉下去。饶先生的岳父黄建度直接跪在了快车道中间，才阻住车流。
5月2日，当事司机刘永缙向红星新闻讲述了当晚的惊险经历。刘永缙开车靠近塌方灾害现场，当时看到有车辆正在逆行。“我感觉前方可能是出事了。快接近现场100米左右时，我下了车，向已在现场的其他司机确认前方发生了塌方。”
当时，刘永缙向塌方路段下方看去。“一眼大概能看到十几台车已经陷落，有车着火了。”刘永缙表示，自己赶紧向下面大喊，提醒已从车中脱困的人员挪到安全处。随后他翻过护栏，向斜坡下走去救人。救了6个人。
