今年上半年，中国4大航空公司持续亏损。有员工透露，由于国际航班恢复速度缓慢，国内航线又无法盈利，导致各大航空公司都在苦撑，准备裁员。
7月11日，多家中国上市航空公司发布2024年上半年业绩预告。中国国航预计上半年净亏损约23亿至30亿元人民币；东航预计净亏损约24亿元至29亿元，南航预计净亏损10.6亿元至15.8亿元。
海航于7月12日晚公告，预计上半年净亏损6亿元至6.7亿元。
据第一财经报导，四大航空公司全部预计亏损，与国际航线尚未完全恢复，以及民航业运力过剩有关。根据民航资源网的数据，2023年底，民航客机数量达到4013架，比2022年底增加71架，比2019年底增加了368架。
化名为吴启明的海航员工告诉新唐人，当局由于跟欧盟签了商贸协定，大量购买飞机。但现在的矛盾是买了飞机，却没有人坐，导致航空公司持续亏损。
海航员工吴启明：“航空公司的收入，主要靠的就是国际航线。国内的航线只能维持一个基本的正常运行，但是无法盈利。”“从疫情开始到现在，一直就没有国际航线，就是零星的，每周只飞零星的一两班。因为现在那个尤其是欧洲西方国家，外籍的人他都不来大陆了。”
中共当局在2022年底放开疫情管控后，一直鼓励外国游客来中国，但是成效不彰。相反，当局又出台“反间谍法”，打压外企，抓捕外企员工，导致越来越多的外国人士离开中国。
吴启明：“外国人到大陆来，他会受到公安部门的严密监控、监视，包括住在哪儿、去哪儿，都会受到监控。人家从心理上就不愿意再来这个恶心的地儿了。因为这个地儿不是现代文明的状态。”
据吴启明透露，因为缺少乘客，大量飞机都停在停机坪封存着，保养和维修是一笔很大的开销，现在很多航空公司都在计划裁员。他所在的海航约有6万员工，估计四分之一的人面临裁员。
吴启明：“我就是海航嘛，我们这儿计划裁员25%，大概9月份执行。”“挺可怕的这事，因为现在经济已经不行了，国内的老百姓也很少人坐了。可以说现在航空公司就是在挣扎。”
