2024年10月02日，国际码头工人协会（ILA）组织罢工的第二天，一艘集装箱船停泊在纽约港，等待纽瓦克港重新开港。
美国东岸和墨西哥湾港口工人因为劳资协议破局而启动罢工后，民主党总统候选人贺锦丽在周三（10月2日）公开力挺工人罢工，并表示工人应该获得加薪。有分析师警告，这场罢工导致美国半数的海运受阻，每日的经济损失高达数十亿美元。
港口工人在未能达成最新的劳资合约后，美国海事联盟（USMX）和国际港口工会（ILA）于10月1日午夜展开罢工行动，目前已进入第二天。据悉，双方尚未安排任何新的谈判，罢工情况或持续，并可能进一步影响经济活动。
这是港口工会近50年来首次罢工。工会除了要求增加工资，也要求雇主在港口作业中，特别是在起重机、闸门和货柜搬运车等设备的使用上，禁止使用机器自动化技术来替代人工操作，以保护工人的就业机会。
贺锦丽在一份声明中表达了对工人的支持，她表示：“这次罢工是公平的。外资拥有的航运公司创造了创纪录的利润，而高层管理的薪酬也在增长。负责在美国运输重要商品的码头工人，理应分享这些创纪录的利润。”
同时，贺锦丽批评她的对手前总统川普更关心摩天大楼的拥有者，而不是建造这些建筑的工人，并质疑川普想把美国拉回没有工会的时代。
贺锦丽提到川普时表示，“他认为我们的经济应该只为那些拥有摩天大楼的人服务，而不是实际建造它们的人。”“作为总统，我将支持工人，并通过PRO法案。我会为机会经济奋斗——在这种经济中，每个人不仅仅是勉强度日，而是有机会出人头地。”
贺锦丽声明中的《保护组织权法案》（PRO Act）规定了工人组建工会和集体谈判的基本权利，并加强工人改善工作条件和薪资方面的权益。这项法案尚未在国会通过。如果颁布，PRO法案将赋予国家劳动关系委员会对报复组织工人的公司处以罚款的权力，并要求在工人和雇主无法就合约达成协议时进行仲裁。
此外，该法案还会加强工人的罢工权，禁止雇主干预和影响工会选举，并防止雇主在决定雇用条件时，利用员工的移民身份施加压力。
截至1日，超过38艘货柜船堵塞在美国港口。
白宫已呼吁劳资双方重返谈判桌，以降低罢工事件对经济、政治和选情的影响。
