11月17日，珠海航空展落幕，宣传的主角仍是歼20，歼-35算刚刚亮相，中共正试图缩小与美军第五代战机之间的差距。然而，美军第五代战机已至少服役731架，仍具备明显的空中优势，并有其它方法对付中共的歼20等。
歼20的部署地点极易遭受攻击
中共空军正把歼20分配给不同战区，东部战区最多，组建了4个旅；北部战区和南部战区各组建3个旅；西部战区和中部战区各组建2个旅，总计14个旅；歼-16也配备了14个旅。200架歼20分给14个旅，每个旅平均约14-15架，不少航空旅实际只有一个大队，满编尚需时日。
歼20既要在黄海、东海防卫北京、上海，又准备发动台海之战，还要应付南海、印度和东南亚各国。中共也在模仿美军的分散部署，担心歼20集中在一起，可能被美军一窝端。
2018年6月26日，美军的洛杉矶级攻击潜艇安纳波利号（SSN760）在南加州海岸试射了一枚战斧巡航导弹。（美国海军）
中共为了与美军在第一岛链空域对峙，把至少一半的歼20部署在靠近沿海的地区，完全暴露在美军打击范围内。美军的提丰导弹系统部署在菲律宾，未来还可能部署到日本，能迅速打击中共东部、南部、北部战区歼20所在的机场。美军神盾舰和潜艇可以发射战斧巡航导弹，轰炸机可以发射AGM-158远程导弹，数千架无人机计划正在实施，都能覆盖中共沿海机场。
只要任何一处的歼20被毁，或者机场设施受损，附近空域的空战中，中共将更加处于下风。中共模仿S-300的红旗-9防空导弹难以有效拦截美军导弹。
中共火箭军也计划攻击美军驻日本、菲律宾、帕劳和关岛、天宁岛等机场，但美军爱国者导弹的拦截能力已经得到了充分验证，中共难以同时对多个目标实施饱和攻击。
日本防卫白皮书披露，中共的东风-21各式导弹从2022年的134枚，减少到2023年的70枚，2024年再减少到24枚，特别是号称“航母杀手”的东风-21D不见了。中共主要将用东风-26导弹攻击多个美军基地和航母舰队。从2021年至2023年，东风-26导弹的数量一直维持在110枚；2024年开始增加到140枚，但难以补足东风-21的大幅减少。火箭军窝案应该令中共中程导弹的吹嘘露馅了。
前置部署的美军第五代战机一直在动态部署，随时可以灵活转向任何一个机场，令中共摸不清目标。相比之下，中共的歼20要尴尬得多。
2024年9月12日至18日的演习中，美军一架F-22战斗机在日本嘉手纳空军基地附近空域加油。（美国印太司令部）
歼20出击时间将受到限制
即便中共的歼20能躲过美军第一轮导弹攻击，但数小时后就必须返场加油，仍随时可能再次遭遇打击。如果沿海机场跑道受损，歼20就只能飞往内陆机场降落，距离更远，需要更早返航。
歼20从内陆机场加油后，或许可以再度起飞，但往返距离加长，能参加空战的时间势必缩短，中共有限的加油机无法支持众多战斗机，恐怕也不敢飞出海岸线。因内陆机场距离、往返加油的限制，中共战机的实际出战效率将大幅降低。即便200架歼20都能轮替往返，真正能保持在海上参战的可能在一半以下。
美军战机可以在大量加油机的支援下，长时间保持在第一岛链附近空域。美军战机滞空时间要长得多，出战效率更高；中共战机则需要不断远距离往返、轮替。如果双方出动同等数量的第五代战机，美军在空中很可能会形成2:1的优势。美军有更多第五代战机，优势比例还可能变成3:1甚至更高。
中共的歼20需要专门地面团队维护、服务，如果不能及时跟随歼20迅速转移到内陆机场，将导致歼20很难顺利运作，中共严重缺乏此类专业人才。美军的B-2轰炸机、未来的B-21轰炸机，还会继续空袭中共的内陆机场。
一旦开战，中共沿海机场将不断遭遇打击，还能飞的歼20只能被迫向内陆转移，参战效率会大减；歼-16等也一样；歼-35航程较短，影响会更大。
