德国大众（福斯）汽车是中国最大的外商合资汽车公司，在中国拥有26家工厂，最近与上汽集团合作的南京厂已准备停工。图为位于安徽合肥的大众汽车。（图／新华社）
由于在中国大陆汽车市场销售额快速下滑，德国最大的汽车制造商大众（福斯）汽车与大陆合资方上汽集团的个别工厂正在寻找经济替代方案，可能关厂或出售，以削减开支。企业内部人士指出，可能很快地还会有其他外资汽车厂跟进。
据《德国之声》引述《经济周刊》报导，大众汽车前所未有地削减开支，因为来自中国的盈利大幅缩水。最新的讯息显示，关停工厂可能还只是第一步。
报导说，11月底大众已宣布与合资伙伴上汽集团的个别工厂，正寻找经济上的替代方案。这意味着什么，如今已逐渐显现出来：在中国有26家工厂的该企业想要出售或关闭其中一部分，先从南京的工厂开始。从内部人士获悉，剥离南京工厂是已经决定的，只是要决定是出售还是关闭。所寻求的是作为‘经济替代方案’出售，而大众汽车对此拒绝表态。
自2019年以来，大众汽车在大陆的市场份额持续下降，从19%降至去年的不到12%。据《经济周刊》获得的讯息显示，本年度大众汽车继续大幅下降：1月为12%，4月为10%，10月为9%。特别在电动汽车领域，年初大众在大陆的市场份额还为3%，10月仅剩1.5%。“这家数十年来在中国最大的制造商，失去了支撑点，在电动汽车领域已成为边缘供应商。”
报导表示，“南京工厂并非老旧厂址，而是迄今重要的一个立足点。这家现代化工厂于2008年才与上汽集团联合设立，年产量为36万辆汽车。那里生产的是大众帕萨特(Passat)和斯柯达(Skoda)的柯米克和速派2款车型。”
该企业内部人士称，很快可能还会有其它工厂步其后尘。特别是生产斯柯达车型的工厂前景灰暗，因为斯柯达的销售一落千丈。新冠疫情前，斯柯达在中国的销量还超过30万辆，今年仅为约1.1万辆。因此，宁波工厂也被视为受到威胁，那里生产斯柯达的柯洛克和达明锐2款车型。据称，那里已大幅减产——在不少其它工厂也是如此。”
