2025年11月11日凌晨，四川省阿坝州马尔康市双江口水电站红旗特大桥发生垮塌。该桥今年1月建成。（网络截图）
11月11日下午4时许，四川省阿坝州马尔康市双江口水电站红旗特大桥发生断裂垮塌。该桥桥梁全长758米，主跨220米，主墩高达172米，被称为“云中之桥”，今年刚建成。
桥体坠入下方河中腾起巨大烟尘
川观新闻从当地相关部门了解到，11日16时10分，国道317线马尔康市红旗桥右岸桥头处发生边坡滑坡，损毁下方道路和部分桥梁。滑坡造成国道317线马尔康至壤塘道路中断，暂无人员伤亡，抢通时间暂无法预估。
网传视频显示，山体有大量山石倾泻而下，靠近山体一侧的桥墩和桥面发生断裂垮塌，桥体坠入下方的足木足河中，腾起巨大烟尘。
马尔康在线下午6时45分通报称，11日下午4时许，因变形加剧、山体滑塌，致该段路基及引桥垮塌，无人员伤亡，有关情况正在进一步核实。进出车辆按《交通管制通告》绕行路线通行。
通报还称，据从马尔康市交通运输局、公安局获悉，11月10日15时许，国道317线（K381+030m附近）马尔康市红旗桥右岸山体出现变形，相关单位采取临时交通管控措施，并发布《交通管制通告》。
官方称“山体滑坡导致边坡裂缝”遭质疑
官方通报将垮塌原因指向“山体滑坡导致边坡裂缝”，但科技领域创作者“科普大世界”发文质疑，为何这座今年1月才完成主跨合龙的新建大桥，设计与施工阶段没能预判并规避山体滑坡风险？为什么不去加固两岸的山体？是否当初就没有考察这里的地质情况？这场“短命”垮塌的背后，是否隐藏着责任漏洞？
“科普大世界”表示，11月10日发现的“边坡裂缝”并非突发地质变化。四川省地质环境监测总站2024年发布的《阿坝州地质灾害风险评估报告》曾明确指出，马尔康市白湾乡所在的大渡河流域属于“地质灾害高易发区”，该区域因板块活动频繁、岩体破碎，加上水电站库区蓄水后可能引发的地下水位变化，易诱发滑坡、崩塌等灾害。
“科普大世界”继续质疑，“作为建在‘高风险区’的特大桥，建设前是否对两岸的山体地质情况进行详细考察，设计和建造期间为何没有采取加固措施，为何直到边坡出现明显裂缝才发现问题启动管制？前期的地质监测是否存在盲区？”
高风险区的“云中之桥”1月才合拢
极目新闻报导说，四川高速公路建设开发集团有限公司官网介绍，2025年1月14日，G317线大渡河双江口水电站库区复建公路工程项目红旗特大桥220米中跨顺利完成合龙梁段砼浇筑。
中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司官网2025年1月15日文章也介绍，双江口水电站G317线复建公路红旗特大桥主跨合龙。
文章介绍，红旗特大桥位于阿坝州马尔康市白湾乡，“Y”字形横亘大渡河东源，将马尔康、金川县、壤塘县三地的交通紧密串联，重塑了区域交通格局。桥梁全长758米，主桥采用三跨一联预应力砼连续刚构设计，其中主跨220米，主墩高达172米，堪称“云中之桥”。
阿波罗网评论员王笃然指出，红旗桥垮塌暴露出“政治工程重于安全工程”的体制性病灶。地质风险早有预警，却被压下追进度、抢形象。中共的基建神话，其实是掩盖腐败与责任逃避的舞台。“在中共的基建奇迹里，没有奇迹，只有报应。”
