据《彭博》报道，3艘由阿曼船舶管理公司（Oman Ship Management Company）运营的船只，近日疑似取道靠近阿曼海岸的“南线”，穿越霍尔木兹海峡，刻意绕开伊朗实际控制的“北线”航道，成为战事以来罕见新变数。
这3艘船包括2艘超级油轮和1艘LNG（液化天然气）船，均沿阿曼海岸线行进，从海峡南侧水道向东驶入，明显不同于近期大多数船只选择穿越伊朗拉腊克岛与格什姆岛之间的北线航道。
能源与大宗商品记者Javier Blas在X平台指出，所有迹象显示，当天约有400万桶原油通过该海峡，创下美伊冲突爆发以来最大单日流出量。但这一数字仅为战前日均2000万桶正常流量的零头，显示海峡仍处高度受限状态。
两艘油轮各载约200万桶原油，其中1艘于2月下旬在沙特装货，目的地为缅甸皎漂港，该港连接通往中国西部的输油管道；另一艘装载阿布扎比原油，目的地未公开。至于LNG船目前处于空载状态，若成功通过，将成为冲突以来首艘驶出波斯湾的液化天然气船。
值得注意的是，这3艘船于伦敦时间上午9时30分左右，在接近或绕行阿曼穆桑达姆半岛时同时关闭自动定位讯号。分析指出，该区域存在严重讯号干扰与欺骗，船只是否已完成穿越仍无法确认，但正常通行通常需数小时。
报道强调，“南线”的战略意义在于绕开伊朗控制的北线航道。北线不仅位于伊朗岛屿之间，且水深较浅、航道狭窄、转弯复杂，对满载超级油轮与LNG船本就存在物理限制。
自冲突爆发以来，霍尔木兹海峡几乎处于封锁状态，伊朗仅允许极少数与“友好国家”相关船只通行，且必须走北线。此次3艘船改走南线，被视为局势中的关键新变化。
