《CNN》29日（周一）报道，美国与伊朗虽已达成停火协议，但荷姆兹海峡局势仍然混乱。目前已出现3条航线，分别为靠近阿曼海岸的南方航线、战前主要使用的中间航线，以及由伊朗控制的北方航线。由于管理方不同，全球关键能源航道秩序更加复杂。分析人士警告，若分歧持续至8月中旬仍未解决，3条航线恐以更混乱、更危险的方式同时运作。
海事风险咨询公司Marisks执行长Dimitris Maniatis告诉《CNN》，越来越多营运商开始改走阿曼南方航线。
海事情报分析公司Windward数据显示，上周四共有18艘船进入海湾、45艘船离开，其中超过一半选择靠近阿曼的南方航线。船舶追踪机构Marine Traffic数据显示，上周日已有2艘油轮、2艘液化天然气运输船及1艘货柜船改走该航线进入海湾港口。
不过，航运业仍陷入两难。伊朗革命卫队日前广播警告，未经许可或未依指定航线通行的船只须自行承担后果。若遵从要求改走伊朗控制航线，一旦美伊协议破裂，恐遭西方制裁；若继续使用非伊朗航线，则可能面临攻击风险。
这种两难局面使海上贸易迟迟无法恢复战前水平。美伊冲突期间，超大型原油运输船保费一度超过100万美元，虽然近期攻击减少，但保费仍居高不下。
海事风险业者认为，部分船只虽已恢复通行，情势较先前改善，但谈判桌上的停火协议与海上现实仍有明显落差。在美伊高度互不信任下，多数航运公司仍选择观望，等待一段时间确认不再发生攻击事件后，才会恢复正常航运。
资料照片（Elke Scholiers/Getty Images）
