航拍画面显示，2026年8月29日，尼泊尔努瓦科特县（Nuwakot）贝特拉瓦蒂（Betrawati）地区突发山洪后，大量混浊洪水奔腾而过，淹没房屋并沿特里苏里河（Trishuli River）汹涌而下。
尼泊尔与中国西藏交界地区8月26日发生严重山洪，最新分析显示，这场灾难并非单纯的洪水灾害，而是一连串高山灾害相互作用后形成的“连锁灾难”，中共在喜马拉雅山上游大规模基础设施建设引发关注。
截至周一（8月31日）灾害已造成超过900人死亡，近5,000人失联。
印度战略学者、作家兼战略研究教授布拉玛‧切拉尼（Brahma Chellaney）认为，灾害虽然由冰川和岩石大规模崩塌等自然因素触发，但中国（中共）在中尼边境上游地区持续进行的道路、边境设施及河流工程，改变了当地山谷和河道环境，进而放大洪水造成的破坏。
印度《政治家报》（The Statesman）8月28日报导了切拉尼的上述观点。他在X平台上发布的帖文中，将此次事件概括为“上游工程、下游灾难”，认为自然灾害可能在经过人为改造的山地环境后，演变成更大规模的“连锁灾难”。
冰岩雪崩引发灾难
此次灾害发生在西藏与尼泊尔边境附近，最初的灾害是一场大规模冰岩雪崩，美国智库史汀生中心（Stimson Center）8月28日发布的分析指出，灾难最初发生在尼泊尔中部朗塘山脉（Langtang Range）北侧、靠近中国边境的高海拔地区。灾难发生时正值尼泊尔季风季节，但当天却是晴天。
一大片位于约5,200米高度的冰川冰体及山岩突然崩塌，形成冰岩雪崩，随后大量冰块、岩石和泥土进入河流系统，形成猛烈的洪水和碎屑流。
灾害发生后，洪水沿山谷快速向下游推进，并冲击中尼边境附近的道路、桥梁及边境设施。
切拉尼认为，问题不仅在于洪水本身的规模，也在于过去多年间喜马拉雅山谷的地形和河道已经越来越多地受到人为工程影响。
中共上游建设引发争议
过去十年，中共在靠近尼泊尔边境的西藏地区沿着河道扩建了堤防和其它土木工程。建设也集中在河岸和狭窄的山谷周围。
一些项目原来的目的是保护基础设施和改善交通，但在极端洪水期间可能会成为问题。混凝土堤防和改造后的河岸会减少洪水和碎屑扩散的自然空间。
在尼泊尔洪灾期间，湍急的洪水裹挟着岩石、泥土、混凝土碎块、机械和其它杂物向下游奔涌。这给原本就威力巨大的洪流增加了冲击力，加剧了对村庄、道路和桥梁的破坏。
根据切拉尼博士的报告，中共在该地区建造和扩大了公路、边境设施和其它基础设施，以改善交通和促进贸易。其中，靠近中尼边境的“吉隆口岸”（Gyirong Port）周边基础设施建设，被列为当地开发活动的例子。
这些工程在正常情况下能够改善交通、贸易及边境地区的基础设施条件，但切拉尼认为，在狭窄的喜马拉雅山谷中进行大规模建设，也改变了原有地形及河流的自然流动方式。
例如，分流堰、取水设施等工程改变了水流在狭窄的喜马拉雅山峡谷中的流动方式。切拉尼认为，这些改变可能形成局部的“瓶颈”及次级阻塞点，尤其是在异常大量的洪水与泥沙、碎屑突然进入河流系统时，情况可能更加严重。
令人担忧的是，当洪水遭遇经过大幅改造的河道时，一场自然灾害可能演变成破坏力更大的灾难，因为相关设施可能遭到损坏或不堪洪水冲击，进而将更多碎屑带入下游，加剧水流的冲击力。
跨境预警和数据共享缺乏
另一个受到关注的问题是水文数据共享。
中国还在西藏河流的上游源头地区设有水文监测站，因此可以掌握河流水位及上游地区的相关情况。
切拉尼对中尼两国之间缺乏全面、全年运行且即时的水文数据共享及紧急预警机制表示担忧。
在洪水迅速发展的情况下，这类资讯可能至关重要。及早发布预警，可以让下游社区有更多时间撤离，也能让当局及时采取措施，保护重要基础设施。尼泊尔方面希望进一步取得中国境内冰川活动及雪崩等即时资料，并建立更完善的跨境预警机制。
雪崩、冰川活动及山洪暴发等自然灾害无法完全避免，但河流及山地景观遭到改变后，可能影响这些灾害在下游造成的破坏程度。
