阿波罗网王笃若报导/网友喊“立刻封关”：伊尔库茨克传出第二例，入院至今直飞中国的座位上限约4400到5100个

俄罗斯伊尔库茨克肺鼠疫事件发酵后，中国网友把矛头对准了边境。评论区里，有人呼吁“应立刻封关”，有人说“建议最近从俄回来的一律隔离14天”，有人要求“即刻封锁边界、停航、加强对俄入境人员的监督管理”，还有人说“尽快取消毛子免签，应检尽检”。

阿波罗网评论员王笃然发现：伊尔库茨克有六个直飞中国的航班，其中飞北京每周三次，每趟最高167人，从事情发生到现在，多少人来了中国大陆？

从哪天算起

按伊尔库茨克时间10月8日上午算，有三个起点：

• 从9月29日入院算，已经9天。这是稿子的主口径。
• 从10月2日凌晨死亡算，已经6天。
• 从传闻中的9月25日打碎试管算，已经13天。这个起点未经证实，俄方否认有事故，只能当作上限。

选入院做起点，是因为潜伏期没有传染性，传染从出现呼吸道症状开始。CDC的资料称，肺鼠疫潜伏期通常1到3天，最长约6天，暴露超过7天仍然健康的人，基本不会再发病。死者9月29日入院时已有肺炎症状，10月2日死亡，有传染性的窗口大约是三到五天，不是一周以上。传出第二例的发病时间还不清楚，如果那名同事也是传染源，起点要再提前。

王笃然核对结果

阿波罗网评论员王笃然核查，北京、广州、三亚、上海、满洲里五个能确认，哈尔滨和海拉尔查不到可用班期，不算。

“北京每周三次”偏低了。 国航CA870飞首都机场，每天一班，每周7班，波音737-800，167座；S7的S76311飞大兴机场，10月2日到8日每天一班，每周7班，机型A320，这几天执飞的飞机是164座。北京每天两班，约331座，每周共14班，座位上限约2300。

“每趟167人”是座位数，不是乘客数。 167座对的是国航那架飞机，S7的大兴航班按164座算。

上海每周2到3班，广州每周2班，三亚每周3班，满洲里每周1到2班，但只是50到100座的支线小飞机。全部合计，每周座位上限约3400到4000个。

有标题称伊尔库茨克机场每天有50多班航班，这是全部航线的合计，8月18日的离港板上，二十多个离港航班里，飞中国的只有北京和广州两班，大部分是俄国内航线。

三个起点，三个座位上限

王笃然核实过的班次，只有10月2日到8日这一周，更早日期的数字是按同一周表推算的。

座位不等于人

这些都是座位，不是实际乘客，实载没有公开，只知道不会超过上限。座位数说明航线的规模，说明不了风险有多大。网友的担心不是多余：死因至今没有说清，第二例又出现，俄方的信息披露有限，世卫组织和美方都在公开施压。

中共当局没有宣布封关、停航，或对俄入境人员加强隔离的通报。

时刻表来自订票聚合站和航班追踪站，会随季节调整，每年10月最后一个周日进入冬季时刻。

评论区网友哀嚎，“我天！一模一样！一模一样！”“一丘之貉”。“套路如出一辙：先捂，等兜不住再认”。“单看这一串动作，谁都会觉得：出大事了。

Sources:

• Euronews：俄方回应第二例报道
• 华盛顿时报：世卫组织要求俄方澄清
• Ynet：第二例死亡未获证实
• UNITED24：邻国收紧管控
• 福布斯：世卫组织与接触者检测
• Starhit：另一名员工病因不明的肺炎
• CDC：肺鼠疫潜伏期与接触者观察
• UCSF：肺鼠疫传染期
• FlightsFrom：伊尔库茨克—北京首都
• Trip.com：S76311执飞记录与机型座位
• S7公告：伊尔库茨克—上海每周两班
• Yandex：伊尔库茨克机场8月18日离港板