T195是2004年5月15日开通的中国首列“奥运宣传列车”。
新华网济南４月２９日电中国国家安监总局局长王君在国务院“４·２８”胶济铁路特别重大交通事故调查组成立会议上说，“４·２８”胶济铁路特大交通事故是一起典型的责任事故。
王君说，从初步掌握的情况看，事发列车严重超速，在限速每小时８０公里的路段，实际时速居然达到了每小时１３１公里。这充分暴露了一些铁路运营企业安全生产认识不到位、领导不到位、责任不到位、隐患排查治理不到位和监督管理不到位的严重问题；反映了基层安全意识薄弱，现场管理存在严重漏洞。
请记住：该路段限速每小时80公里。
查中国铁路网，T195次列车的列车时刻表，得到如下数据：
从济南东到淄博，里程为107公里。
从济南东发车时间为03：26，
到达淄博的时间为04：19，
两地之间运行的时间是53分钟。
也就是说，这个列车时刻表规定：要在限速每小时80公里的路段上，用53分钟跑107公里。
也就是说，列车时刻表规定了这个路段的平均时速应该是121公里。
不超速行吗？
这个列车时刻表是怎么定的？
或许该路段中只有一小段是限速80公里？
有什么手段控制列车在该路段必须限速?
首列奥运宣传列车，T195，是2004年5月15日开通的中国首列“奥运宣传列车”，按照这个时间表，应该已经跑了快4年了吧？/网友来稿
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列车相撞大惨剧 肇事者已查明 您猜是谁？
28日凌晨4时48分，北京至青岛的T195次列车与烟台至徐州的 5034 次列车相撞，至少导致70人死亡，420多人重伤，其中包括4名法国旅客。据初步调查，这个被称为“4·28”铁路特重大交通安全事故是人为因素导致的，而肇事者则是T195这个被称为“海之情”的奥运宣传专列。
新华社的这个事故发生示意图显示，当两辆列车在不同轨道正常运行时，是奥运专列的第9至17节车厢突然脱离铁轨，甩出来撞到5034次列车的第1-5节车厢，结果导致两辆列车出轨和翻倒，肇事者是奥运专列。新华社报导了一位目击者的描述：列车撞击形成的几十米长的火花，划破了凌晨的夜空，奥运专列的几节车厢在瞬间被巨大的冲击力拧成了螺旋状，现场情景惨不忍睹。
新华社给出的现场模拟，奥运专列是肇事者。（网络图片）
T195是2004年5月15日开通的中国首列“奥运宣传列车”，注册商标为“海之情”。与别的火车不同的是，奥运专列重点突出奥运宣传，无论餐车上的“奥运画廊”，还是“软卧奥运文化车厢”，以及广播里的“奥运专题广播节目”和旅客奥运知识竞赛等，一切都围绕奥运转，所配置的车厢质量和服务也算是最好的。
就在上个月，在这辆奥运宣传列车上，济南铁路局青岛客运段与联想集团联合举办了“传递奥运火炬、展示铁路形象、当好文明使者”的活动，要把北京奥运的所谓“祥云”火炬在“海之情”列车上传递。简单的说，奥运专列可以说是北京奥运会的象征。 /大纪元