涨！涨！涨！中国物价正进入万物普涨时期，能源、大宗原材料的涨价，已经传导到终端消费品。中国造纸业迎涨价潮，纸业巨头一日连发6张涨价函。菠菜价格飙涨157％，北京甚至警告勿“囤积蔬菜”。
但是更严重的是，货物短缺，有钱也买不到货。中国多地开始配给柴油，实行定量供应；汽车行业闹“芯荒”，传理想汽车加价800倍从黑市抢购芯片；欧洲汽车大厂也是人心惶惶，中国电荒造成金属镁产量大跌，而欧洲9成的镁消费量来自中国。
有分析指出，中国经济未来几个季度将步入滞胀，这意味着高物价的同时，经济增长停滞，失业率大增。
死要面子活受罪！尽管中国陷入电荒、煤荒，煤炭价格持续飙涨，但中共仍舍弃澳洲煤，高价采购俄罗斯煤炭。
两百多家中国刀剪企业打不过一“把”瑞士军刀，引发网友热议，但其实，上千家中国打火机企业同样造不出一个Zippo！
中国菠菜飙涨157％，北京警告勿“囤积蔬菜”
最近几周中国蔬菜价格飙，甚至出现“菜比肉贵”的诡异现象，这让已受到缺电及清零限制的消费者再度头疼，中国农业部也急忙呼吁勿囤积蔬菜。
《彭博》报导，中国商务部最新数据显示，截至10月22日的4个星期内，蔬菜批发价格上涨28%，目前处于2月以来最高水平。今年主要种植区遭逢大雨破坏了农作物，煤炭价格飙升也使温室农业的成本拉高。
花椰菜的价格在4周内上涨近50%，菠菜涨更凶、涨幅达157%。在北京新发地市场，半公斤的莴苣或空心菜周三售价高达8元人民币，相同重量的猪肉为8元到10.5元人民币，鸡肉为7元至10元人民币。
针对如此强劲的涨势，中国农业部上周已承诺严厉打击囤积蔬菜的行为，并确保供应稳定。许多消费者则在社群媒上抱怨，称他们对价格感到震惊，可能吃不起蔬菜。
中国多地开始配给柴油，全球供应链开始出现断裂
中国能源危机持续，在成本上升和供应减少的情况下，中国许多地方的加油站已经开始配给柴油。
根据中国社交媒体网站微博上的帖子，一些卡车司机不得不等上一整天才能加油。
河北省石家庄市的一位卡车经销商告诉财新记者，在中国，每辆卡车只被允许加满100升--约为其油缸容量的10%。
在该国的其他地区，报告显示配给更加紧张，司机只被允许购买25升的油。
同时，在距离关键交通枢纽石家庄以南约七小时车程的阜阳市，财新网报道称，加油站限制购买，或向司机收取高达300元（47美元）的附加费用，以加满他们的油箱。
一个微博用户写道：“去了几个（加油）站后，已经没有柴油了，价格将继续上涨，跑物流的大卡车将无法加油。
《经济学人》信息部中国主任贝金克（Mattie Bekink）向英国广播公司表示：“目前的柴油短缺似乎正在影响长途运输业务，这可能包括运往中国以外市场的货物。”
“根据这种紧缩的持续时间和强度，我们很可能看到这对全球供应链的挑战带来影响。”
中国造纸业迎涨价潮，纸业巨头一天发6张涨价函
受大规模限电、“限废令”以及煤炭等大宗商品涨价的影响，中国造纸行业的涨价潮卷土重来。
9月份以来，无论是木浆系的晨鸣纸业、太阳纸业，还是废纸系的山鹰纸业、玖龙纸业纷纷宣布对部分产品进行提价，纸价迎来全线上涨。
谈及近期纸价的上涨，东莞市成益纸品有限公司负责人王晓娅表示，“9月份以来，我们这一个多月已经收到了十几张涨价函。”
10月25日下午，玖龙纸业1天内连发4封涨价函。仅仅过了一天，10月26日，玖龙纸业再次发出6张涨价函，宣布11月1日起，玖龙东莞、太仓、天津、泉州、河北、重庆、沈阳七大基地将全面调涨瓦楞纸、牛卡纸价格，涨幅普遍在100元/吨。
玖龙纸业在之前的涨价函中提到，本次价格调整是由于废纸、煤炭、化工等原辅料持续大幅涨价，导致造纸成本飙升。
除了包装纸外，文化用纸同样迎来新一轮涨价潮。10月以来、金光纸业、晨鸣纸业、华泰纸业、亚太森博、岳阳林纸、银河纸业、江河纸业等纸企先后对旗下的文化纸发布了涨价通知，涨幅普遍在300元/吨。
就在上月初，占据白卡纸国内市场约85%份额的三大集团的四家企业，APP金光纸业、博汇纸业、晨鸣纸业和太阳纸业再次不约而同地发布涨价通知，白卡和铜版卡纸系列产品涨价200元/吨。“第一财经”报导说，这是今年下半年以来，白卡纸第三次集体涨价。
“芯荒”严重，传理想汽车加价800倍从黑市抢购
疫情导致全球汽车芯片供应紧张。由于美国对中共的制裁，中国市场缺芯更严重。
《每日经济新闻》引述上海赛格电子市场一名店铺销售的说法称，L9369型芯片目前大约涨价100倍。他说，因为汽车芯片缺货厉害，涨价很快，他们只报当天价格，因为价格“一天一个样儿”。
L9369型芯片是博世ESP系统的核心芯片，马来西亚因疫情而减产。而中国国内汽车70%采用博世ESP系统。
有陆媒报导，理想汽车近期以大约5000元/片的价格，从黑市收购了数千片电子驻车（EPB）芯片，而EPB芯片的正常价格约为6元/片，价格相差超过800倍。
据一名零部件企业高管介绍，在黑市交易中，芯片价格高出正常价格几十倍甚至几百倍的现象都很常见。
中国从俄罗斯进口煤炭飙逾2倍，反映当局决心舍弃澳洲煤
根据中国海关数据显示，中国9月的俄罗斯煤炭进口量为去年同期的3倍高，反映当局决心舍弃澳洲煤。
初步贸易数据显示，中国9月的煤炭进口量年增76%至3,290万吨，大部分煤炭进口来自俄罗斯及印尼，而非澳洲。中国9月从俄罗斯进口约370万吨动力煤，较8月增长28%，较1年前大增逾230%。自5月以来，中国每月从俄罗斯进口的动力煤较2020年逐步增加，也高于2019年疫情前水平。
此外，中国9月从印尼进口300万吨动力煤，较8月增加19%，较1年前增长89%。
海关数据显示，自2020年非正式禁止澳洲煤炭以来，中国仍未从澳洲进口任何动力煤。2019年，中国约占澳洲动力煤出口的38%。
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下个战场？中国垄断8成镁欧洲心慌慌
金属镁是汽车产业不可或缺材料，全球金属镁初级产品有87%在中国生产，更惨的是，欧洲93%金属镁仰赖中国供应，引发欧盟各国忧心。
镁是一种制造铝合金的关键原材料，从汽车变速箱到转向器、座椅框架和油箱盖等许多零件都需要用到铝合金。
法广报导称，最近1年之内，镁的价格从每吨2000美元狂飙至1万美元。价格暴涨之后，却遇到中国限电，导致金属镁供应骤降，尤其中国占全球金属镁初级产品的87%，而欧洲金属镁则有93%仰赖中国，影响甚钜。
此事引发欧洲工业界恐慌，欧洲汽车制造商协会（EAMA）上周直接向欧盟委员会提交了一封公开信，指出如果欧洲在11月底之前，镁的库存告罄，将造成企业关闭、失业等灾难性影响。传出欧中正密集磋商，可能转向外交手段解决。
南华早报引述标准普尔全球普氏能源资讯编辑 Mok Yuen Cheng看法称，由于芯片短缺问题，欧洲、日本和中国都出现汽车减产现象，而今镁短缺可能对汽车和铝业造成严重冲击，汽车制造商正面临更高生产成本，以及潜在减产问题。
比经济危机更可怕！中国经济未来几季步入滞胀“非常真实”
全球通胀正在升温之际，其实经济学家更担心滞胀重临！尤其是近年保持可观经济增长的中国，在电荒及出厂价格迅速上升夹击下，未来几个季度出现滞胀的风险似乎“非常真实”。
大陆9月生产物价指数(PPI)按年上升10.7%，创自1996年10月以来最快增速。与此同时，多个省份限电措施，导致很多大行下调对中国的GDP预测。外媒引述Autonomous Research中国宏观金融高阶分析师Charlene Chu表示，当前情况令北京难以大规模刺激经济，因为刺激措施可能会增加市场对能源的需求，从而加剧电力短缺。受到缺电的影响，大陆工厂每周被迫停工几天，持续拖累经济增长。她预期，未来几个月可能不会看到大陆有积极的刺激经济措施。
她续称，除了缺电问题外，房地产市场放缓也抑制了大陆经济增长，过去几个月的恒大债务危机，导致大陆房地产问题浮现，并严重打击了经济增长。
滞涨是指在经济衰退的同时，物价还会持续上涨，形成高通胀、高失业和低经济增长的独特经济现象。在1970年代首次出现，当时石油价格急升导致物价上涨，但GDP增长则大幅下跌。
造成滞胀往往有两个主要的原因，一个是，当供给出现问题影响经济产能的时候，比如石油危机造成的石油价格上升，而当企业生产成本上升、利润减少，引发价格上升的同时，经济就会出现放缓。另一个则是因为不当的经济政策，比如货币供给过度增长，政府对市场进行过度的管制。
汗颜！中企65亿只打火机敌不过一个Zippo
中国的打火机产量称霸全球。仅仅是湖南一个省，半年就要出口打火机9.5亿个，一度雄踞全国第一。然而，9.5亿个打火机，究竟能卖多少钱？你很有可能想不到，只有4.7亿元，换句话说，仅有五毛钱一个。
不只是湖南，整个中国打火机行业，都以低价和海量产品“征服”世界，相比之下，稳坐产业链顶端的Zippo可以说是不折不扣的“霸主”。
Zippo的产品价格覆盖度很广，一两百元的算是中低端，核心价位在400元至800元，收藏级别的大几千到几万都有，“最贵的一款可以达到25万元”。
不仅价格翻了数万倍甚至数十万倍，Zippo还有收藏价值。
去年，一个全职做二手Zippo业务的店主李先生对媒体透露，诞生在上世纪30年代的一款Zippo，存量极少，目前市场价在50万元左右。
湖南半年出口打火机近10亿个，中国一年出口65亿个，而据《第一财经》报道，Zippo从1932年到2021年，长达89年的时间里，只生产了约6亿个防风打火机。
这意味着，差不多90年，Zippo生产的打火机没有湖南半年多，影响力和价值却有天壤之别，这正是中国打火机行业长期面对的“残酷物语”。
国内打火机行业也因门槛低竞争惨烈、国际贸易“震荡”等原因被迫转型，“打火机大王”黄发静曾为此奔赴Zippo所在的美国宾州一个工业小镇考察。在合作伙伴那里，他看到精美的模具，从金属片成型到电镀，一套产业链完整而又精细。
媒体称，这一趟考察，黄发静清楚地知道，“单纯将Zippo的生产线引进回国，无法实现转型升级”。
这是因为，国内非常稀缺能够熟练使用国外先进生产线的人才，而且机器的维修、养护又是个问题。
阿波罗网评论杨旭表示，Zippo生产与产业链、人才和其他各种配套都有关系，是一个繁复的大工程，绝不是砸钱就能很快收到效果，更不是很多急功近利的国内企业能做到的。
阿波罗网林亿综合报道