2021年2月20日，美国科罗拉多州布隆姆菲尔德（Broomfield），一架联合航空飞机的发动机碎片散落在地面后，国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board，简称NTSB）人员抵达现场。
周一（3月21日），一架载有132人的中国东航航班坠入广西梧州山区，至今没有任何人生还的消息。调查人员将对事故原因展开调查。
美国国家运输安全委员会（NTSB）前主席吉姆‧霍尔（Jim Hall）周一告诉“Fox News Digital”，在事故发生后这么快就推测坠机原因是“不负责任的”，他随后介绍了NTSB如何对重大商业事故进行调查的流程。
霍尔表示，任何细节，不管多么微小，都会成为NTSB调查的一部分。
“go-team”
福克斯新闻报导，当一架商用飞机在美国坠毁时，会在坠机后立即部署一个“go-team”，其中包括飞机不同部件和飞行操作的技术专家。
这个由7到11人组成的团队由负责调查的人员领导，从急救人员、空中交通管制处收集信息，并定位黑匣子，同时保护、勘测和绘制坠机现场。同时，华盛顿特区的调查人员收集有关卫星数据、飞行路径和飞机调度的信息。
负责调查的调查人员还将召集“调查各方”，例如飞机制造商和代表空乘人员或机械师的各种团体。
关于坠机的初步报告是一份事实报告，该报告对事故进行叙述性描述。大约一年后，或更长时间，调查最终会给出坠机的可能原因，以及安全建议。
“在调查过程中，这些建议不必完全与可能的（坠机）原因联系在一起。”霍尔说，“如果（NTSB）委员会发现他们认为对航空安全很重要的信息，那也可能在该报告中给出建议。”
NTSB调查非常透明
霍尔解释说，NTSB调查与其它国家调查的最大区别在于透明度。
“这是NTSB调查与其它一些司法管辖区调查之间的主要区别。”霍尔说。他指出NTSB调查会向媒体和公众提供有关调查和调查结果的信息。
“我们相信我们的流程基本上是尽可能透明的。”他说。
波音CEO：技术专家对坠机调查提供全力支持
美国国家运输安全委员会（NTSB）周一表示，已任命一名高级航空安全调查员作为美国授权代表，负责调查中国梧州附近一架中国东方航空公司波音737-800客机坠毁事件。
NTSB补充说，波音、通用电气和联邦航空管理局（FAA）的代表将担任技术顾问。
根据一项国际协议，由于这架飞机是在美国制造的，因此美国可以成为坠机调查的代表一方。
波音公司首席执行官戴夫‧卡尔霍恩（Dave Calhoun）周一告诉员工，在调查中国东方航空公司737-800飞机坠毁事件中，波音技术专家将提供全力支持。
卡尔霍恩在给员工的一封电子邮件中说，他受限于波音公司对调查由中国民航局牵头的看法。
“在我们对每一步的安全、透明度和完整性承诺的指导下，相信我们将在这个困难时期竭尽全力支持我们的客户和事故调查。”卡尔霍恩说。