中国经济寒气逼人，通讯巨头华为由曾经的不差钱沦落到现在的”活下去“，还有网友表示，中国关店潮汹涌，很多购物中心空置率超三成！难道是摆地摊的白领抢去了商场的生意？报导称，最近汽车“后备厢生意”特别火，很多失业白领靠此谋生。
周三（8月24日），中共国务院概述了一揽子政策的“19项接续政策”，不过多数经济学家并不看好这些政策。
最近美国和中国就中概股审计接近达成协议，中概股真的有救了吗？
日本本田汽车公司正在考虑建造一条单独的供应链，减少对中国的依赖，越来越多的跨国企业正在走上这条道路。
房市危机难解，专家解读李克强19点刺激计划
周三（8月24日），中共国务院概述了一揽子政策的“19项接续政策”，包括在6月底已经宣布的3,000亿元人民币基础设施投资基础上，再向国有政策性银行注资3,000亿元，地方政府将在未使用额度中安排5,000亿元专项债券。
经济学家对这些刺激措施表示不乐观，高盛集团近日将中国2022年全年经济成长预测从3.3%下调至3%。该集团的经济学家表示，周三宣布的措施不足以让他们提高增长率预测。
高盛亚太区首席经济学家安德鲁‧蒂尔顿（Andrew Tilton）在接受彭博电视采访时表示，这些刺激政策“不足以跟上整体经济恶化的步伐”。
路透社引用高盛分析师的话表示，“由于房地产行业非常疲软，以及疫情封控对经济活动的不利影响，除非当局采取重大政策宽松措施，我们认为今年剩余时间的整体增长将保持低迷”。
一些投资者和经济学家认为，只能采取更积极的刺激措施及更长期的结构性改革，才可能解决增长放缓的问题。
高盛分析师表示，“国务院的报告使用了‘不搞大水漫灌、不透支未来’的措辞，这表明相对于国内经济放缓程度之大，任何刺激措施的效果都可能是温和的。”
中共国务院还称，将派出专案组对地方进行督促，并表示要在10月前制定详细的实施方案。
旅美经济学家黄大卫（Davy Jun Huang）8月25日对大纪元表示，黄大卫认为，中央派督导组，是因为涉及政策大转变，没有工作组直接去督导，地方官员会怀疑是不是李克强的指令。
任正非确实感到了巨大的寒意，后台老板不愿意补贴了
2018年，万科郁亮提出活下去，很多人包括许家印当作笑话看待，现在万科没事，友商死的死、伤的伤。
2022年，华为任正非喊着活下去，局长被这表态吓到了，顿觉凉意阵阵，寒气漫天。
任正非的观点让人感觉有两大意外：
第一、任正非虽然年年喊冬天来了，但是从来没见过任总如此重视和强调现金流，只能说他在全力备战经济寒冬了。
第二、“我们是有边界的，华为永远不会造汽车”“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”这是任正非之前强硬的表态，但现在态度变了。
这也给普通人两点启示：
其一、任正非说出未来财富密码，云计算、数字能源、智能汽车。这也是未来中国弯道超车的三大关键赛道。
其二、连华为这种巨无霸都要重视现金流，个人更不用说了。
不过网友对任正非的讲话并不认同。
有网友评论：
“未来三年有质量的活下去”，这是假话，你有质量，且问员工呢？
”盲目投资的业务要收缩”，晚了；
“放弃部分市场”，这是没有技术芯片的支持，不得不放弃。
“让寒气传递到每个人”，你这是传播负能量吧！“
还有网友抨击：没了美国的技术，不给中共利用民主经济占便宜的机会，中共所谓的自主创新就原形毕露！中共的发展就是一部山寨，偷盗，没信誉的历史！
失业倒闭“地摊经济”卷土重来，中国白领用私家车摆地摊
路透社报导，当COVID-19（中共病毒，新冠病毒）疫情迫使王伟（Wang Wei，音译）关闭他的旅游公司时，他把毕生积蓄的8万元人民币（11,785美元）投资在“后备厢生意”上——在自己的绿色的铃木面包车后备厢销售咖啡。
自6月以来，王开着自己的移动摊位，从一个地摊转到另外一个地摊。
曾经被许多白领认为地位低下的“地摊经济”，已经在很多大城市卷土重来，在中共无情的“清零”政策下，很多年轻人失业，或公司倒闭，他们不得不寻找新的谋生方式。
估计自己每天的收入约为1,000元，“这个汽车后备箱市场的日益普及，帮助我度过了最困难的时期。“
图为8月13日，王伟在经营他的汽车后备箱咖啡生意。
图为8月19日，孩子们在后备箱地摊集市上玩耍。
图：中国都市失业的年轻人，越来越流行用汽车后备箱来摆地摊。
中共高层已经默认了当前的就业艰难，鼓励年轻人在非正规经济中“灵活就业”。
就连一直把“摆摊”视为低端产业的首都北京，也对汽车后备箱的销售睁一只眼闭一只眼。
30岁的刘女士曾以教孩子玩魔方为生，但在中共强迫教培产业关闭后，她变得“身无分文”。
她现在在自己的小货车后面卖咖啡，并希望这个小生意能让她摆脱财务困境。
她说：“现阶段我们还在亏钱，大部分时间我一天的收入不到100元——不够吃饭和交通。”“但我很高兴自己没闲着。
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重磅！本田汽车公司考虑其供应链与中共脱钩
日本《产经新闻》星期三报道说，本田汽车公司正在考虑建造一条单独的供应链，减少对中共的依赖，这将是日本一家主要制造商的一个显著举动。
本田汽车上个财政年度有将近40%的汽车生产是在中国进行的。
日本政府之前鼓励公司把生产转回日本，但有些企业管理人员和分析人士表示，日本企业突然离开一个已经稳步建立生产和后勤枢纽的市场是困难的。
马自达汽车公司也在这个月表示，会要求其零部件供应商增加在日本的库存，并在中国以外生产元件。
路透社：中国欲救楼市，一些国有金融机构并不愿响应
路透社援引两位消息人士说，在没有北京明确的财政支持的情况下，一些金融机构的高管小心谨慎，生怕与资金紧张的开发商接洽业务，然后要处理自身潜在的损失。
一些中国金融机构不愿为苦苦挣扎着的开发商提供资金，表明北京在帮助重振楼市方面面临挑战，而且选项有限。
上述两位消息人士说，中共当局最近几周举行了多次闭门会议，鼓励银行和包括证券公司在内的其他金融机构支持开发商的融资。
中国关店潮汹涌，购物中心空置率超三成！真的太难了
知名公号“冰川思享库”日前发文表示，2020年下半年，我曾经每月光顾一次的电影院关门，以至于这两年来我一场电影也没看过；2021年，至少三家校外学科培训机构关门，还有一家跑路的欠着我永远拿不回来的学费；仅有的几家服装店全军覆没；以西贝为代表的中式"正经"餐馆几乎都"壮烈"了，剩下的都是麦当劳、达美乐披萨这一类快餐……
6月上海解封后，我去过多家购物中心，除了少数头部餐馆、亲子娱乐机构，无不是顾客寥寥，最惨的是服装店，营业员往往都比顾客多。不过，奢侈品店似乎是唯一的特例，甚至还要排队，在很大程度上，是出国游的停摆创造了这一畸形繁荣。
这两年，影院可谓是受疫情冲击最大的行业之一，事实上，今年以来，中国很多城市的影院已关闭数月，开门营业的也是勉力求生而已。
这几年，亲子设施可谓是购物中心的最新增长点，但双减对校外培训机构的打击几乎是毁灭性的。
两年前，很多中低端购物中心里几乎成了培训机构的扎堆之处，甚至整层楼都被培训机构占据，但现在你再去，很可能生出"风流总被雨打风吹去"的唏嘘感。
一般来说，5%是一个城市购物中心平均空置率的警戒线，但最近看到一个数据，北上广、成都和武汉空置率均超5%警戒线，空置率最高的武汉已达到9.3%；上海重点商业项目平均空置率接近9%，浦东有家老牌购物中心的空置率甚至达到了34%。
老店因为"经营不善"关了，新店却迟迟不来，这就是空置率高企的公开秘密。
再画“新红线”！中共加强施压，逼迫“他们屈从”
路透社24日报道，德国柏林智库“墨卡托中国研究中心”（MERICS）与“德国工业联盟”（BDI）对逾100家企业进行调查，发现自2018年以来，中国对外国企业施压的案例明显增加。
研究人员指出，除了先前常见的国家主权问题（一中、台湾属于中国的）、新冠肺炎起源问题之外，现在对于华为公司等中国公司制裁，或对被认为是“反中”政党的支持，都已成为中国的“新红线”。
在美上市中概股得救？ WSJ：美中接近达成审计共识
《华尔街日报》周四（25日）援引知情人士的话报道，美国和中国正接近达成协议，北京的证券监管机构正安排在纽约上市的中国企业及其会计师事务所，将审计底稿和其他数据从中国转移到香港。
目前，约有200多家中国企业在美上市，如果连续三年不能接受PCAOB的最新审计标准要求，2024年初将面临遭美国证券交易所强迫下市的风险。
阿波罗网林亿综合报道