2023年6月21日说，在“泰坦尼克号”残骸附近搜索“泰坦号”（Titan）的救援人员在搜索区域检测到了“水下噪音”，船上的五人估计只剩下不到24小时的氧气。（从左到右，从上到下）这五人分别为哈米什‧哈丁（Hamish Harding）、斯托克顿‧拉什（Stockton Rush）、保罗-亨利‧纳尔戈莱（Paul-Henri Nargeolet）以及苏莱曼（Suleman）和他的父亲沙扎达·达沃德（Shahzada Dawood）。
一艘五人潜水器带着游客在海底12,500英尺（3,800米）处参观1912年失事的“泰坦尼克号”邮轮残骸，但在加拿大附近的大西洋海域失踪。
上周日（6月18日），这艘“泰坦号潜水器”（Titan Submersible）正在进行一项为期八天、每人耗资25万美元的旅游冒险活动。然而，潜水器在下潜1小时45分钟后失踪。截至发稿时间，潜艇失联已经超过48小时。
2023年6月18日，一艘在泰坦尼克号残骸附近失踪的泰坦旅游潜艇，艇上有5人，氧气有限。这艘潜艇在降落到泰坦尼克号时失去了所有通讯。6月20日，救援队扩大了水下搜索范围。这张未注明日期的图片由“海洋之门探险”（OceanGate Expeditions）提供，显示从一个平台发射的泰坦潜艇（Titan Submersible）。(OceanGate Expeditions/AFP)
路透社报导，失联潜水器上的五名乘客非富即贵，来看一看他们都是谁。
哈米什‧哈丁（Hamish Harding）：这位英国亿万富翁和航空公司Action Aviation董事长是失踪者之一。总部在迪拜的哈丁曾在社交媒体上发帖说，他很自豪能以“任务专家”的身份前往“泰坦尼克号”。
“由于纽芬兰40年来最糟糕的冬天，这次任务很可能是2023年第一次也是唯一一次前往‘泰坦尼克号’的载人任务。”他说。
哈丁还参加了2019年的“One More Orbit”（再来一个轨道）飞行任务。这次任务创造了飞越地理两极最快环绕地球纪录。
哈丁的朋友、探险家扬尼克‧米克尔森（Jannicke Mikkelsen）评价说，“他不会停止不前。他要么在努力工作，要么就在努力探索。”
沙赫扎达‧达伍德（Shahzada Dawood）和他的儿子苏莱曼（Suleman）：他们的家人已经确认他们在船上。沙赫扎达是巴基斯坦最大的企业集团之一——恩格罗公司（Engro Corporation）副主席，该企业集团投资于化肥、汽车制造、能源和数字技术。根据加州研究机构SETI的网站，这位SETI理事与妻子和两个孩子住在英国。
根据达伍德所在集团的一份声明，沙赫扎达的兴趣包括野生动物摄影、园艺和探索自然栖息地，而苏莱曼则是科幻文学爱好者。
保罗-亨利‧纳尔戈莱（Paul-Henri Nargeolet）：这位77岁的法国探险家是船上五人之一，他是一家公司的水下研究主任。该公司拥有“泰坦尼克号”残骸。这位法国海军前指挥官既是一名深海潜水员，也是一名扫雷员。
他还是沉船遗址方面的权威。从海军退役后，他于1987年领导了对“泰坦尼克号”首次打捞探险。在2020年接受法国蓝电台采访时，他谈到了深潜的危险性。
“我不害怕死亡。”他说，人总有一死。
斯托克顿‧拉什（Stockton Rush）：据媒体报导，该船此次探险活动是由来自美国的“海洋之门探险”（OceanGate Expeditions）公司承办的。该公司创始人兼首席执行官拉什也在潜水器上。
拉什今年早些时候对英国天空新闻说起“泰坦尼克号”时称，“这是一个令人惊讶的美丽残骸。”
根据“海洋之门探险”网站上的相关信息，“拉什在1981年19岁时在美国联合航空公司喷气机培训学院获得DC-8型机长证书，成为世界上最年轻的喷气运输机飞行员。”
最新搜索进展
美国和加拿大正在大西洋搜救，寻找失联的泰坦潜艇。(Joseph Prezioso/ AFP)
周三（6月21日），救援队正在竞相追踪在北大西洋深处捕捉到的声音来源。美国和加拿大的船只和飞机正在这个偏远海域搜索。美国海岸警卫队说，加拿大的P-3飞机探测到了水下的声音，遥控车（ROV）的搜索现在正被引向声音所在区域。
美国海岸警卫队周二在格林尼治标准时间17点左右说，这艘潜艇上的空气足够再维持41个小时，这意味着最后期限大约是周四上午6点。
“海洋之门探险”说，该公司使用下一代载人潜水器搭建了一个平台，提供远至4,000米的深海通道。
“‘海洋之门探险’已经成功在太平洋、大西洋和墨西哥湾完成超过14次探险和超过200次潜水。”该公司网站说，“作为不断发展和确保操作安全承诺的一部分，在每次任务之后，团队都会对程序进行评估和更新。”
尽管人们普遍称之为潜水艇，但在海洋术语中，携带五人的“泰坦号”是一个潜水器。潜艇可以独立从港口发射，而潜水器则是从一艘支持性船只上下潜。