2018年1月17日，宁夏银川一处空地上排列着大量废弃的共享单车。(VCG via Getty Images)
清华大学社会学系教授孙立平日前撰文表示，有经济学家用通缩来概括当前中国经济的问题，但我认为背后其实就是过剩的问题。今天中国所面对的，是一种独特背景下发生的相对过剩与绝对过剩的混合物。
7月19日，清华大学教授孙立平在《孙立平社会观察》公众号上发文提到，此前中国曾发生过两次经济危机，一次是在1997年亚洲金融危机的背景下，中国95%的工业品供大于求。另一次是2008年美国次贷危机并引发金融海啸，受到冲击的中国则出现生产过剩型危机。
他说：“有经济学家用通缩来概括当前经济的问题，但我认为，通缩，包括许多与此相关的问题，如经济反弹乏力及失业等，背后其实就是过剩的问题。但要看到，我们今天所面对的过剩问题，与传统上人们所说的过剩，并不完全是一回事。我们今天所面对的，是一种独特背景下发生的相对过剩与绝对过剩的混合物。”
所谓相对过剩，是相对于人们的购买能力的过剩，也就是通常所说的，由于购买力不足造成的过剩。而绝对过剩则是指，生产的数量已经大于人们需求的数量了。
对于相对过剩，孙立平进一步解释：“我们有那么多的房子卖不出去，但也有不少人买不起房；我们有那么多耐用消费品过剩，但还有相当一部分人在生活必需品的消费上捉襟见肘；我们有那么多的人虽然在银行有一定存款，但由于种种原因却不敢拿出来进行消费。人们更经常用来佐证的，是六亿人每月收入不足1,000元。”
2017年6月28日，浙江省杭州市一片空地上排列着大量废弃的共享单车。(STR/AFP via Getty Images)
“绝对过剩”出现的真正原因
孙立平表示，他要强调的是绝对过剩的因素。
首先，是持续二十多年的大规模集中消费时代即将结束。房地产已经处于饱和甚至过剩状态，尤其是在三四五线城市；2022年汽车的产销量分别为2702.1万辆和2686.4万辆，已经接近3000万辆的天花板，而现在的产能是6000多万辆；三大件早就进入以更新换代为主的平台期。目前的现实是，尽管低收入群体对此有很大消费潜力，但主流消费群体已处于饱和状态。
其次，也许是更现实、更重要的是，现在我们需要消化世界工厂的过剩产能。现在中国是最大的世界工厂，很多产业的产能是为整个世界市场准备的，但大拆解的过程使得部分外部市场在流失。在这当中，相当部分产品不可能完全由内需来消化。这就如同饭馆的饭菜是为顾客准备的，靠家人内部消化的空间是很有限的是一样的道理。这就是目前我们面对的过剩问题的独特之处，也是绝对过剩出现的真正原因。
解决问题的思路是什么？
孙立平强调，现在必须要明白，我们现在面对的真正问题，是过剩，是产能过剩，是内部大规模集中消费时代结束与与外部大拆解双重压力下形成的生产过剩。中国的企业的主要问题不是为了修复负债表而不贷款，而是贷款扩大了产能，东西卖不出去。尤其是出口。
他认为，历史上其它国家的经验教训告诉我们，面对从短缺时代向过剩时代的转折，所谓一蹴而就的刺激措施是没有的，强行刺激的结果可能适得其反。这时真正需要的是结构性改革。包括创造一种友好的国际环境，尽可能保住外部市场；实现产业升级，淘汰过剩产能，甚至淘汰某些低质量的企业；通过市场机制，赋予中小企业以生命力，尽可能保就业；尽可能调整利益关系，让利于民，让利于企业，提高居民所得部分的比重，使财富和资源更多蕴涵在民间等。这样才能为跨越中等收入陷阱创造条件。