曼哈顿华埠上月初发生单车撞人事故，导致一位六旬华人妇女受伤，并在送院数日后离世，其后包括亲属在内的多人，指警方未有履行职责、公开真相，导致嫌犯在事发超过两周后才被锁定；然而，由于警方将此事定为交通意外，肇事者并未面临控罪，最新消息指其被开出一张红灯违规罚单。
根据市警(NYPD)纪录，此次车祸于上月5日上午10时27分前后，发生在华埠罗斯福公园旁格兰街(Grand St.)交企李士提街(Chrystie St.)路口东北侧，一男子操控Citi Bike电单车自南向北行进，期间撞倒受害者并导致其脑部着地、当场昏迷，且送医三日后不治。死者随后被辨认为华埠启蒙学校助理校长陆瑞英(Priscilla Loke)，享年69岁。
事发地周边监控录像显示，肇事者在撞倒陆瑞英后，曾尝试挪动该妇人，后在与街旁警员简短对话后骑车离开现场。因此，多人指警方办事不力、令其逃逸，并在上月末被锁定和问讯。最新消息指，尽管该姓名尚未公开的骑手造成一名行人死亡，但他仅被开具一张红灯违规罚单作为后果。
据媒体报道，此消息已由执法队员确认，但目前尚不清楚是否会有其他罚单，例如不给予路权或不行使应有的注意义务，或是否会有更严重的指控。
事发后，陆瑞英家属及多位社区代表成立“支持陆瑞英委员会”(Committee to Support Priscilla Loke)，谴责现场警员的有限作为，并要求与市警总局局长卡班(Edward Caban)会面。委员会联系人欧阳萧安对罚单处罚表示，所有与陆瑞英相识的人都对此结果感到失望。
她说，就刑事司法系统而言，这仅是补救措施。她还表示，这次事故本身显示了有必要更全面地考虑单车安全问题，指目前像如Citi Bike的租赁公司或其它外卖配送平台，并不承担因使用它们的车辆而引发的事故责任。
自2009年以来，企李士提街虽已画有单车道，但最初仅在街道两侧，直至2017年被重新设计，在街道东侧设置了双向单车道，并取消了西侧的道路。数据显示，双向单车道使受伤人数有所减少。