常言道：“要想富，先修路。”一个地方只有当交通便利起来了才会有更多的人愿意来到那里发展，才能顺势的带动那里经济以及其它方面的发展，一条有特色的道路甚至还能成为一处景点或者一座城市的名片呢！为此，近几年中国在道路建设也是上花费了更多的精力，在很多偏远的地方都建起了公路。
但中国幅员辽阔，各地区不仅发展水平不同，而且地形地貌的差异也十分巨大，在一些偏远的山区不仅人口稀疏，而且地势情况也是十分复杂，要想在那里修建公路可不是一件容易的事，人都难得进去那就更别说修路了。
今天要给大家介绍的这条公路便是如此情况，不仅位于深山上，而且修路所需要的资金亦是不菲，面对这些重重难题，聪明的工程师们规划出一种堪称“奇思妙想”的方案，不仅在保证公路安全可行的前提下极大程度地节约了资金，而且公路建成后更是美得令人震撼！
它就是宜良“68道拐”，修建在高达三百多米的山梁上面，为云南省昆明市宜良县城一条通往靖安哨的盘山公路。虽然足足拥有68道拐，但事实上这条公路仅有6.3公里的路程，这简直让人不敢相信。毫无疑问，就算是有经验的老师傅在这条路上开车都不敢大意，精神必须要高度集中起来，因为可能在你根本没有注意的时候，前面突然就有一个大转弯，这是相当危险的。
毫不夸张地说，短短6.3公里却出现68道拐，可以说是世界公路历史上的一个奇迹了。所有见过它的人都不敢相信世界上居然还有一条这么神奇的盘山公路，惊讶的同时也很不解，到底是出于什么目的，要将公路设计出这么多的弯道？在这条路上开车不会很危险吗？直接修一条直路难道不是更方便吗？
原来，在上世纪90年代靖安哨村还没有一条正式通车的路，如果从罗平前往昆明，就必须绕过靖安哨，多走七十八里的路，不仅东绕西绕特别累人，而且还得花费许多时间，非常的不方便。为了解决这个困状，当时的靖安哨村在当地政府的支持下，开始筹备资金决定修建一条道路。
但是在大山上修路并非一件易事，最开始的修路方案占了相邻村子农民的土地，但当地人民都是靠地而活，如果采用这种方法就要给有损失的农名补钱，这样一来的话修路的成本就高了。为了节约资金，工程团队最终还是决定绕着山梁来修路。很明显，这个方案最初的想法就是为了节约资金，谁都没想到建成后却美成了一道世界奇观。
在近些年，宜良“68道拐”这条像波浪一样的公路吸引了众多游人的目光，不少人都想亲眼来看看这条与众不同的路。它的奇妙设计让人不禁大赞，不过要是开车来这里的话一定要注意安全，因为随时都有可能出现一个弯道，让你措手不及。