三星电子与台积电在客制化芯片制造方面仍有技术差距，但特斯拉执行长马斯克近日决定，让三星为特斯拉生产AI5与AI6芯片，令人意外。据《韩国中央日报》分析，特斯拉采取“双轨供应链”策略，将订单分配给台积电与三星，以稳定生产、加快出货。然而，马斯克的终极目标是建立自有的大型芯片工厂，实现从设计到封装的一体化生产，但目前尚无具体时间表，距离实现仍遥远。
马斯克指出，高性能AI芯片需求暴增，这些芯片对自动驾驶汽车、人形机器人与资料中心至关重要。业内人士认为，他的真正目的在于打造涵盖多家供应商的端到端芯片供应体系，以取得成本与控制优势。然而，目前特斯拉仅提出自建晶圆厂的构想，尚未进入实质规划阶段，因此短期内仍需依赖三星与台积电的产能。
这与马斯克早前对AI5芯片的策略不同。当时他曾表示，台积电将独家负责生产。但如今，特斯拉转而采用双轨模式，同时委托台积电与三星，希望降低风险并提升产能。马斯克在10月22日公布第3季财报后的电话会议上强调：“我在这款芯片上投入了大量心血，相信它将带来突破。三星与台积电共同参与研发是明智之举。”
根据特斯拉计划，AI5芯片样品预计明年问世，2027年量产，AI6芯片则将在2028年推出。尽管特斯拉与两大厂商合作，马斯克仍坦言产能严重不足，称“特斯拉基本上是台积电和三星的印钞机，他们生产越快，我们付的钱就越多”。
马斯克最终希望建造一座特斯拉自有的巨型晶圆代工厂，将芯片设计、制造、储存与封装整合于一体，每月产量目标高达一百万片晶圆。然此宏图要实现，仍面临资金、技术与供应链管理等多重挑战。