阿波罗新闻网宁成月报导/ 炎炎夏日，不少驾驶一上车就立刻开启冷气并按下内循环，希望能快速降温。然而，这个动作，不仅可能降低冷房效率，还隐藏着健康与安全隐患。
内循环模式，本质上是关闭车内外气流通道，让空调系统对车内的存量空气进行封闭式循环冷却。
优势：高效省能源
由于无需反复吸入和冷却车外的滚滚热浪，内循环能显著降低空调压缩机的负荷。这不仅能让车室温度快速稳定，对于燃油车而言能有效降低油耗；对于电动车（EV）来说，更能减少电耗，直接提升续航里程。
弊端：空气质量恶化
封闭的空间就像一个“缺氧盒”。长时间使用内循环，车内乘客呼出的二氧化碳无法排出，会导致车内二氧化碳浓度飙高。这不仅会让空气变得浑浊，更容易引发驾驶者精神不济、头晕或昏昏欲睡，对行车安全构成严重威胁。
专家指出，车辆经过烈日暴晒后，车内温度往往高达五六十度，甚至会释放出内饰皮质的异味。此时如果直接开启内循环，等于是在给“热气和废气”做循环加热。
最佳的极速降温操作应当是：
开门散热：上车前，先摇下车窗或连续开关车门，利用物理对流排出一部分热浪。
外循环排热（30秒~2分钟）：启动车辆并开启冷气，此时务必将空调设为外循环，利用鼓风机将车内剩余的高温空气彻底“推”出车外。
内循环锁冷：待体感温度开始下降、车内热气排空后，再切换至内循环，此时冷房效率将达到巅峰。
在日常行驶中，根据路况灵活切换气流模式，才能兼顾舒适与健康：
这些情况，请果断开启【内循环】（阻绝外界污染）：
1.行经高污染的长隧道、工业区、密集塞车路段。
2.跟随在大型柴油车或大货车后方，避免吸入尾气。
3.遭遇严重雾霾、沙尘暴或局部 PM2.5爆表天气。
这些情况，请立刻切回【外循环】（引入新鲜空气）：
1.长途高速行驶、车内满载乘客时，每隔20-30分钟应切至外循环通风5分钟。
2.遇到下雨天、冬季车窗起雾时，外循环能迅速降低车内外温差和车内湿度，搭配“前挡除雾”模式，能瞬间恢复清晰视野。
目前许多新车已经标配了智能恒温空调系统。这类系统通常内置了车内温湿度传感器，甚至配有空气质量监测传感器（AQS）。
如果您的爱车具备AUTO模式，平时只需维持自动控制即可。电脑会根据车内外温差、行驶速度及空气浊度，自动在“内循环”与“外循环”之间做出最精细化的毫秒级调节。平时维持自动控制即可兼顾舒适性、能源效率与行车安全，不必刻意全程固定使用内循环。
（示意图）