位于中国广西的平陆运河9月16日正式通航，官方称之为“世界之最”。不过这一浩大工程自开建以来就饱受质疑，特别是今年7月的广西洪灾造成重大伤亡，有专家指平陆运河建设破坏了钦江流域和西江流域的分水岭，加重台风带来的洪水灾害。
平陆运河在争议声中通航 官方吹嘘世界之最
平陆运河9月16日上午在广西举行开航仪式。根据中共央视新闻报导，平陆运河2022年8月28日开工建设，全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，是中国通航等级最高的运河。
平陆运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾，全线建成马道、企石、青年三大梯级枢纽。
官方宣传称该工程项目创造了四项“世界之最”：世界同类运河通航能力最强、世界同类船闸通航速度最快、世界省水船闸落差最高、世界内河省水船闸规模最大。
不过，平陆运河近几年持续受到质疑，包括与西江下游“抢水”以及咸潮倒灌这两个核心水文风险，对生态环境的破坏等。其中针对“抢水”的质疑，最终迫使工程方案做出重大修正。类似批评的文章多数已遭删除。
平陆运河土石方开挖总量达3.15亿立方米，是三峡枢纽的三倍。国内地质学者担忧这种极高强度的劈山改道会加剧沿线自然生境的“边缘效应”和栖息地破碎化。
中共交通运输部规划研究院2022年发表的一项研究承认了建运河的一系列潜在的副作用，包括自然栖息地的隔离或破坏、该地区生态的变化、植被的减少，以及来自过往船只的灰尘或其它污染。
2023年8月，《科学》杂志发表的论文明确指出，平陆运河建设将占用大片红树林，并可能对当地的湿地生态系统和物种繁殖造成不可逆的负面影响。
中国北部湾大学团队2026年的最新研究显示，平陆运河建设改变了入海口（茅尾海/钦州湾）的自然视觉与水体特征，直接威胁到了当地潮汐底栖生物（如蟹类）的伪装与生存。
专家指平陆运河是广西洪灾祸源之一
最近有观点认为，平陆运河加剧了台风及洪水灾害。
受台风影响，广西7月初曾持续遭遇特大暴雨侵袭，横州市多座水库垮塌，洪灾造成大量伤亡。官方称南宁（含横州市）、贵港两市165万多人受灾，因灾遇难159人、失联10人。但网民纷纷质疑数据严重缩水。7月13日，曾有当地村民告诉大纪元，洪灾致死人数实际上至少千人。更有广西民间爆料指洪灾致上万人死亡，但由于官方封锁信息，外界难以核实。
旅德水利专家王维洛在大纪元发文表示，2026年7月上旬广西以横州市六蓝水库溃坝为代表的水灾，除了与台风带来的降雨有关，还与平陆运河建设有关。
他说，平陆运河的开挖，破坏了钦江流域和郁江流域的分水岭。这道自然分水岭的作用，就是迫使气流抬升，将部分雨量降落在分水岭以南的钦江流域，减弱台风进入郁江流域的强度，使得历史上郁江流域的台风灾害要比钦江流域轻不少。但平陆运河的开挖，在自然的分水岭处形成一个深近200米、宽数百米、长6.5公里的大豁口，台风可以不受任何阻挡地从钦江流域直入郁江流域，然后越过郁江，深入六蓝水库等库区。
他进一步解释说，台风遇到郁江左岸另外一座分水岭的阻挡，在地形抬高的影响下，台风带来的大量雨水在这座分水岭的南坡降落下来，形成暴雨，造成了巨大的入库洪水，最后导致水库溃坝，造成民众生命和财产的巨大损失。“台风受后一道分水岭的阻挡，在广西逗留了较长时间，加重了洪水灾害。”
王维洛两年前曾预言运河开挖带来更大灾害
2024年9月王维洛在接受大纪元采访时表示，中共近年的运河计划，来自习近平的治水思维，一如毛泽东大跃进时代，认为“党可以指挥水、控制水”。
平陆运河的走向是从北往南。王维洛说，中共这种思维是反科学和反自然的，所以这些运河工程都是“逆天工程”。“水是从高往低流的，中国的水基本上就是从西向东流的，但是现在要搞的很多运河是要往哪边走就往哪边走。中共就是想把所有的水都掌控起来。”
王维洛当时说，全国性的开挖运河对生态破坏极大，它会破坏自然的河流和湖泊系统，导致洪灾和旱灾更加频繁。广西因为在开挖新的运河，破坏了水系，将来还会有更大的灾害。
横河：搞运河具形象工程作用
中共官方宣传强调，平陆运河可推动西部经济发展，强调开辟了“西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道”。
中国问题专家横河对大纪元表示，中共现在大建运河，是因为中国经济三驾马车都失去动力，需要新的增长点，而且搞运河还具有形象工程的作用，什么世界第一、中国第一等，平陆运河比较符合这些要求，真正建成后的经济效益反倒是最不重要的，就像港珠澳大桥一样，可以被吹嘘成多个方面的世界第一，无数的便利，但真正的效用无人在乎，桥上有没有车在开根本不重要。
“到目前为止，习近平当局搞的大项目基本上都成了烂尾工程。”他说。