赛力斯业绩爆雷并非企业孤立事件，而是当前中国新能源汽车行业进入存量竞争的集中体现。2026年，国内新能源车市场渗透率已处于较高水平，增量空间收窄，竞争从“抢新增”转向“抢存量份额”。全行业“以价换量”成为主流，毛利率持续下行，而高端智能赛道同质化竞争加剧（智驾、座舱配置趋同），进一步压缩定价权，导致企业“增收不增利”甚至亏损扩大。
