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苏伊士运河卡住 油轮若绕道好望角…起码多花30万美元(图)
2021-03-26

长荣海运的巨无霸货柜轮长赐轮卡在苏伊士运河动弹不得，这场世纪级的海上交通阻塞究竟使全球付出多少成本？最简短的答案：很多很多。目前难以统计出涵盖所有层面的单一数字，且这项成本还须取决于长赐轮卡在苏伊士运河的天数。长赐轮发生搁浅，推升船运费用涨翻天；每日约有价...

运费升 汇率涨 外加限电 大陆企业苦挣扎
2020-12-19

大陆外贸企业近来因为航运费用、人民币兑美元汇率不断上涨已经焦头烂额，但是最近大陆多省市又开始限电，使工厂不能完全开工，即使拿到订单也完不成。这三个外部打击就像三座大山压得外贸企业喘不过气来。据港媒消息，上海运往美国洛杉矶的货柜，从3月份平均每柜费用1,20...

全球航运业的惨状：运费暴跌、现金流干涸 图
2016-01-04

中国进口需求疲软以及船舶供应过剩令运送煤炭及其他干散货大宗商品的船舶盈利大受影响，致使船舶运营企业被迫面临出售旗下船舶资产、紧急筹集周转资金甚至申请破产的困境。 今年以来，干散货运输价格暴跌。用以衡量整体干散货运输的平均价格、也是航运业经济指标的波罗的海...

油价的危险信号：超级油轮运费暴跌说明什么？
2015-11-01

向中国运油的超级油轮数量剧减至一年多来最少，随之而来的是这类油轮的运费创13个月新低。约三周前，这类运费还因中国大购原油创金融危机以来新高。在美国四十年来首次决定启动原油储备大抛售之际，大买家中国的库存容量有趋饱和的迹象，全球油价又面临跌入深渊的危险。...

从没这么低！中国集装箱运费指数“崩盘”
2015-10-20

随着中国出口连续三个月同比负增长，中国出口集装箱运价指数(简称"CCFI")上周跌创历史新低。 中国三季度GDP同比增幅为6.9%，为2009年1季度来最低水平，不过这个数字好于彭博预期的6.8%。今年上半年中国经济增速为7%，今年的经济增长目标为“7%...