中国机场技术先进但延误最严重 英媒揭秘
图为北京飞机场的中国航空公司柜台
近日，英媒发文称，中国的机场从硬件上来说可能是世界上最先进的机场，但世界上7个晚点最严重的机场都在中国。
英国《经济学人》网站10月30日发表文章称，在过去几十年，中国的机场是时尚、宽敞、现代的建筑，配备了最新的技术。但建筑物并不像它们本身所代表的那样，相反，中国机场因为飞机经常延迟起飞令乘客感到厌恶。
数据显示，中国的机场是飞行延误的领头羊。在世界上100个最繁忙的机场中，遭受最长时间延误的7个机场都在中国，包括作为主要枢纽的北京、上海和深圳。在全球排名前一百的最繁忙机场中，其中有13个中国机场的飞行延误平均时间为43分钟。如果排除中国机场后，全球正常的延误平均时间为27分钟。
文章认为，拥堵只能作为航班延误的部分解释。中国已是世界第二大航空市场，每年的客流量大约有5亿人次，并且仍在增长。但是中国航班的班次却相对宽松，如北京首都国际机场，在世界上最繁忙航班的20个机场中航班数量排名第七。也就是说，中国的飞机因为承载更多的乘客，从而使航班相对减少。
此外，中国机场一般拥有足够宽阔的跑道和最先进的空中交通控制系统，本应该更好地按时飞行。
那么为什么中国的记录如此糟糕呢？一个原因是出于极端安全的考虑，中国航班之间的间隔时间长达两分钟，在世界各地的许多大机场，航班之间的运行时间都被压缩到只有30秒。
而另一个原因则是军事演习。军方控制着中国大约四分之三的领空，当空军起飞时，商用飞机别无选择，只能在跑道上等待，有时甚至长达几个小时。
文章称，这是一个敏感的话题。航空公司很少通知乘客，说军事演习是延误航班的原因。相反，即便在晴朗的日子里，也会用通用的空中交通管制或恶劣的天气为理由。今年早些时候公布的官方数据显示，大约四分之一的延误是军事活动。
文章称，这个问题本来应该更容易解决。当局一直誓言要更好地整合民用和军用空域管理，并释放更多的商业空间。但至少到目前为止，外界没有察觉到有什么改进。#
