揭秘中国地铁事故频发原因 99%的人猜不到【阿波罗网报导】
阿波罗网记者孙瑞后报道/北京地铁发生事故后，北京格斗狂人徐晓冬12月16日在X平台透露，搏击会员-北京地铁公司员工告知，“北京地铁很多核心都是日本，德国，包括美国的技术。现在人家不合作了…………这里只能逆向研发～拆了在组装～这样的技术很难保持稳定……”
网民荆坡辿zhan人说：“地铁是民营项目，维修维护属于售后付费服务，也是外方稳定收入的一大部分业务，一般不会是外方主动提出不合作。外方不合作有几种原因：1、前面的款项未结清；2、原系统已经进行了未授权的改动；3、中方未邀请。”
网民马可透露，“当年广州请德国专家设计了第一条地铁，该地铁完成后，中国专家提出一堆幼稚的问题：什么出入口拐来拐去浪费钢筋水泥，我们自己设计可以省钱之类的。于是自己设计照葫芦画瓢省了钱搞了第二条地铁。结果是第二条自主设计的地铁刮风下雨就灌风灌水，连空调电费都交不起。人拥挤跌落铁轨，问题不断。”
网民西巴表示，“中共就知道吹牛，重庆轻轨最早的二号线，运营多年，啥事没有，后来修的线路，或多或少都出过事故，最离谱的一次三号线直接停在两站中间的桥上，笑坏了。因为二号线从设计到施工，全是日本人做的，你……不服不行……”
网民“LiuQi”曝光并贴出照片，称前些天在等地铁时发现，站台的两个火警报警器一个是西门子（SIEMENS），另一个是霍尼韦尔（HONEYWELL）。
北京地铁很多核心都是，日本，德国，包括美国的技术。现在人家不合作了…………这里只能逆向研发～拆了在组装～这样的技术很难保持稳定……（引自：搏击会员-北京地铁公司员工）
— 徐晓冬 北京格斗狂人 (@Xuxiaodong3) December 16, 2023
