当当网创始人曝萝卜快跑账单明细 引热议

大陆互联网人士表示“萝卜快跑”涉不正当竞争。图为2023年7月17日，百度Apollo开发的无人驾驶Robotaxi自动驾驶汽车在北京街道上行驶。

当当网联合创始人李国庆7月15日表示，“萝卜快跑”存在不正当竞争，其商业模式就是“先便宜后赚”的老套路。

当当网原联合创始人和首席大股东、响珰珰电商创始人李国庆日前在发布的视频中谈到萝卜快跑时表示，根据一份消费者测试的账单明细显示，在乘坐萝卜快跑17公里后，仅消费13元5毛1（人民币，下同），用时48分钟。但是，这是优惠后的价格。账单明细中还包含起步价16元、里程费47元、等候时长18元、远途费用19元四项收费，加起来100元，最后优惠86元，才剩下了13.5元。

李国庆认为，萝卜快跑的经营方式就是延用互联网补贴打法，先巨亏把出租车司机卷走，然后一统天下再暴利。而低于成本当然属于不正当竞争，目前尚不清楚是否低于车的成本，如果把研发费用摊进去，那就是大大低于成本竞争。

公开资料显示，萝卜快跑是百度旗下无人驾驶网约车出行服务平台，在中国11个城市开放载人测试运营服务，已经开始在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务与测试。

萝卜快跑一经面世，被曝以公交、地铁的低廉价格抢占传统出租车市场，引发了出租车司机的不满和抗议。

武汉网约车和出租车司机对萝卜快跑抢占市场多持反对态度，他们担忧自己被这些无人驾驶出租车替代，面临失业风险和收入困境。

很多观点认为，无人驾驶出租车取代网约车与传统出租车的日子恐怕不远，而开出租车和网约车是中国众多失业工人的首选。据中国网约车监管讯息交互平台统计，中国发放的网约车驾驶员证从2020年10月的254.5万本，到2024年4月已经增至540.6万本，增幅达112.4%。

因为萝卜快跑的话题近来时常登上热搜，所以，李国庆的评论一出便引发了网民热议。

网民“爱蛋”认为：“跟电动车那个套路一样，大量生产销售，到消费者层面来一波大收割。现在之所以低价，等干掉了出租车网约车后，一波涨价就问你坐不坐，不坐那就步行哟，而且人家还会美其名曰为价格回归正常状态。”

“靖哥哥”说：“现在不是价格高低的问题。这是影响到很多底层人的生存问题。多少人都是下班后兼职网约车的。为什么要去兼职网约车你自己去想吧。”

一名腾讯网友则说：“这就好比几百年前，发动机和汽车出现的时候，马车车夫集体发声请求限制发动机和汽车的发展，发动机和汽车发展了就会让成千上万的马车车夫失业，会让蒸汽机铲煤工人失业。如果当时真的为了防止失业制止发动机和汽车发展，那现在科技要倒退多少年。”