惨! 华为发布会被骂上热搜(图集)【阿波罗网报导】

阿波罗网王笃若报导/20号，华为发布Pura X手机，却遭遇翻车危机。华为老总余承东（Richard Yu）宣称这是“所有人都买得起”的产品，发布会前大肆预热，甚至请华为创始人任正非的女儿姚安娜（Annabel Yao）宣传。然而，Pura X起售价7499元引发全场沉默，微博评论被吐槽声淹没，华为被迫关闭评论。网友直言：“7499元，哪是全国人民都买得起？”余承东回应称折叠屏成本高，虚心接受意见，但难掩产品不受欢迎的事实。

Pura X定位“青春版三折叠”，瞄准年轻市场，却被批“又矮又胖”、不够黑科技。相比Mate XT的“高端”三折叠，Pura X采用“阔折叠”设计，折叠后为1:1方形屏幕，展开后为16:10的6.3英寸大屏，类似电子书，但不属华为任何传统系列，影像系统也无亮点。网友期待卷轴屏或柔性屏创新，结果大失所望，评价两极分化。搭载“纯血鸿蒙”HarmonyOS5系统虽是亮点，但AI功能仅限于唠嗑、下指令，难撑期待。

华为的困境与苹果相似。2023年Mate60因麒麟芯片和鸿蒙系统成“神机”，出货1400万台，但后续Mate70、Pura70及Mate XT争议不断，Pura X更让华为口碑反转，被讽“重新定义全国人民都买得起”。苹果iPhone16e也因性能阉割和价格不符被喷，华为Pura X与之“同病相怜”，陷入品牌溢价大于科技平权的怪圈。智能手机行业陷入瓶颈，形态和功能创新乏力，AI仅停留于语音增强，难有突破。

华为折叠屏成本高，难以亲民。余承东承认Pura X价格居高难下，网友称若便宜2000元或不至于如此被喷。2019年Mate X也曾因卡顿、屏幕硬伤及16999元天价被群嘲，但华为未放弃折叠屏，如今占中国市场51.29%份额。近期造车项目尊界S800也成“2025开年第一梗”，口碑翻车。网友直言，华为“遥遥领先”成网梗，芯片落后更让民众不敢选择，类比中国汽车“发动机不行”，华为正走类似老路。

在发布会上，Pura X亮相之初，还因为独特的设计和折叠方式引起不少人的兴趣。

直到余承东报出了手机的价格：7499元起售。全场陷入了沉默。

发布会后，华为微博被吐槽声覆盖，甚至逼得华为关闭了微博评论。

大家吐槽的点也很直白：7499元，明显不是“所有人都买得起”。

“青春版”三折叠，年轻人不买账

上一部能引发如此大讨论的华为手机，还是去年的顶流“三折叠”Mate XT。

只不过，三折叠出现时，人们都在说“华为的高端，成了！”

而Pura X亮相后，人们对其的评价却变成了“啊？就这？”

其实，这部Pura X的诞生目的，是一部面向年轻市场的“青春版三折叠”，他们的目的也十分统一，就是“炫技”。

既然都是炫技，那三折叠使用的“内铰”和“外铰”两种模式，硬是把看手机变成了翻阅奏折，再加上雍容华贵的外观设计和超高定价，想不高端都难。

而面对年轻人的Pura X，如果使用三折叠同款的“尊贵”手段打造，似乎就有点太不接地气了。

其实在发布会前，不少华为粉丝也纷纷猜测，Pura X会在形态上整出什么新活儿。

就算不整3折叠4折叠，华为要不高低也搞出个卷轴屏、柔性屏啥的让大伙开开眼。

结果Pura X一亮相，就让华粉们集体失望。

Pura X采用的不是什么新的折叠技术，而是自创的“阔折叠”。

折起来的时候，它的外表有一个1：1的方形屏幕，和三星的nova Flip类似，只不过要大上一圈。

而展开后，用户将会得到一台拥有16：10的6.3英寸大屏手机，都快赶上iPad Mini了。

Pura X似乎不属于华为过去的任何一个“体系”：它比Pocket系列要宽，但比Mate X6要小巧，类比同样的Pura系列，似乎也没有足够强悍的影像系统支撑。

华为的本意，可能是想让这台手机看起来更接近电子书，16：10的屏幕看文字、视频都很不错，外置的小屏也十分方便，偶尔回个信息很方便。

不过，就因为它外形太非主流又不够黑科技，这台手机获得了很两极分化的评价。

喜欢的人觉得这设计很新鲜有趣，而不喜欢的人则觉得它“又矮又胖”。

华为近期在造车和手机方面频繁出岔子，“遥遥领先”也成了网梗。

不管是尊界S800的口碑翻车，还是Pura X的全网争议，都让“那四个字”显得异常烫嘴。

其实，华为翻车的并不是一次两次了。

早在2019年，华为发布了当时还很新鲜的折叠屏手机Mate X。

只不过，Mate X的发布现场，却成了一场彻底的“黑历史”，不管是操作卡顿，还是后来普遍的屏幕硬伤，都成了翻车实锤。

再加上Mate X 16999元的“天价”，一经发布就引来了全网群嘲，力度不亚于如今的Pura X。

尽避折叠屏仍然备受争议，但华为“头铁”的死磕态度，由此可见一斑。

而在造车领域，华为的“边挨骂边逆袭”也在时刻上演。

去年年底推出的尊界S800，因为发布会上的各种花活，已经沦为了新能源圈子里的“2025开年第一梗”。