霍尔木兹海峡通行“双轨制”! 这些国家可走“安全通道” 其他要缴高额保护费

中国远洋海运集团旗下“中海印度洋号”与“中海北冰洋号”两艘大型货轮试图通过霍尔木兹海峡未果。图:翻摄自 X/ rainbow7852

伊朗目前开始陆续放行油轮通过霍尔木兹海峡，不过却明显地出现了“双轨制”

当被问及霍尔木兹海峡能否保障日本船只安全通行时，他伊朗驻日本大使塞亚达特强调：“对于日本这样的友好国家及其他国家，我们正通过协调，让其船只顺利通过霍尔木兹海峡。近期，我们已与印度、巴基斯坦、土耳其等国协商，实现了部分船只通行。相关通行协调工作正在推进，但与我国处于交战状态的敌对势力，绝不允许其通过。并非伊朗将海峡变成战场，而是美国把这里变成了战场。”

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日本约90%的石油运输依赖霍尔木兹海峡，伊朗战事已促使该国于本月释放战略石油储备。日本一直面临美国总统川普的压力，要求其协助保障霍尔木兹海峡安全。上周早些时候，日本首相高市早苗访美时，向其解释了日本参与此类行动的法律限制。

美国总统川普(右)在白宫接待日本首相高市早苗。图:翻摄自白宫网站

一艘中国控股的燃料油轮“光辉金”（Bright Gold）24日从波斯湾驶出，成功穿越霍尔木兹海峡。据彭博社报导，该轮并未走国际惯用的主航道，而是取道伊朗本国领海内一条受德黑兰方面批准的沿岸通道——途经格什姆岛与拉腊克岛之间的狭窄水域。离港时，该轮在船舶识别系统中主动标注“中国船东”身份。

与此同时，两艘印度籍液化石油气运输船也在同一周内沿相同路线驶过。印方事先与伊朗就安全过境事宜进行了外交协调，方才获准通行。

伊朗设立“收费站”：通道已有20余艘船使用这条非常规航线并非临时应急之举，而是已逐步成型的准制度安排。

报复美以“史诗愤怒”攻击，伊朗针对霍尔木兹海峡实施封锁，造成全球油价大涨。红点与绿点处为船只标示。图：翻摄自X

据英国权威海事媒体《劳氏日报》追踪，自13日以来，至少已有逾25艘船只走过这条绕行拉腊克岛、贴近伊朗海岸线的“内侧通道”。该通道距伊朗最主要的海军基地——班达尔阿巴斯港——不足20英里（约32公里）。

《劳氏日报》的海事风险分析师托默·拉南向美国《国家广播公司》( NBC)透露，任何能被侦测到从海峡驶出的船只，目前都在走这条内侧通道。伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）在此实际扮演的角色，是对过往船只进行身份与货物核查——“就像一个收费站”。

伊朗宣布封锁霍尔木兹海峡，泰国货船“Mayuree Naree号”试图通过时遇袭。图：翻摄自@whyyoutouzhele X账号

船只通行并非无偿。《劳氏日报》披露，已有至少一家油轮运营商向伊朗支付约200万美元换取通行许可。另有报导称，一艘中国货主的货柜船“新航者”（Newvoyager）也在向伊朗当局缴费后驶过海峡。具体金额及付款方式，目前尚未获得证实。

伊朗方面并非仅满足于临时收费。伊朗外长阿拉格齐曾公开表态，霍尔木兹海峡对伊朗的“友好国家”开放，中国、俄罗斯、巴基斯坦、印度、伊拉克、孟加拉的船只已相继安全通过。伊朗目前对美方提出的停战谈判条件中，其中一项正是：要求对方正式承认伊朗对霍尔木兹海峡行使主权的合法权利。

伊朗封锁霍尔木兹海峡造成全球经济动荡，川普打算派美军攻入伊朗本土进行报复。图：翻摄自 X@cuichenghao