中共押宝 宝却短命

日本防卫白皮书透露，2020年中共的歼20有22架；2021年24架；2022年50架；2023年140架；2024年达到200架；4年增长了近10倍。中共指望尽快让更多歼20服役，以对应美军的F-22和F-35。

近日，知名军事评论员沈舟在大纪元发文分析，尽管歼-35也亮相了，但中共第五代战机数量一段时间内很难超越美军。中共虽然以世界工厂自居，但飞机制造并无真正的优势，关键生产设备应主要依靠进口，精密零部件包括高端芯片等也主要依赖进口。美国及其盟友对尖端技术和产品的控制，将令中共越来越难获得生产歼20、歼-35所需的核心零部件、设备。

歼20的寿命应比F-22、F-35低很多，F-22、F-35将长时间服役，而中共的第一批歼20却可能很早进入淘汰期，歼-35也将类似。

美军的F-22战斗机2005年开始服役，寿命至少8000小时。美军飞行员每年飞行时数应达到180至250小时，意味着第一批F-22至少可以飞30年，直到2035年，届时第六代战机大概就问世了。F-35战斗机大致相当，2024年出产的F-35飞30年，应可以服役到2054年。

歼20、歼-35虽然抄袭了美军，但因为材料、内部结构和工艺的差距，寿命可能在2000至4000小时之间。单指发动机一项，据认为其使用寿命仅为美军战机的1/4。

歼20最初采用国产涡扇-10发动机，之后改装俄罗斯发动机，再改为涡扇-10B、涡扇-10C发动机，2023年又改为涡扇-15。歼-35先采用Mig-29同样的俄制发动机，之后是仿造的涡扇-13，最终称可能是涡扇-19。中共需要频繁给出厂的歼20、歼-35更换最新的发动机，但寿命都有限。

发动机的问题是一个缩影，歼20的整体寿命决定了服役时间较短，可能10年至15年就要退役，因此总体数量可能始终难以超越美军。除非中共空军有意压缩训练时间，如同进口的Su-30和Su-35一样，飞机服役时间可能被延长，但飞行员训练水平会较低。

F-22、F-35技术在不断升级，中共恐难以再偷到。中共第五代战机的数量、质量都难追赶美军，第六代战机应该还等着从美国或其它国家偷窃。

歼20的生产只能封闭在中国大陆；美军的F-35战斗机制造是在整个联盟内合作、共享，这是中共难以企及的。歼-16等第四代战机不是第五代战机的对手，中共只能继续押宝歼20、歼-35。

美军对付中共歼20等战机的手段，不仅限于在空战中取胜，还会更多打击中共沿海机场，令歼20难以从近海出动。中共恐怕自知短处，但除了继续押宝歼20、歼-35，却也无可奈何。