中共和日本暗中“大打出手”
现行若要从河内抵达胡志明市，搭乘铁、公路动辄得花上30个小时。图为离开河内火车站的一辆列车。（法新社）
越南北南高铁案（Vietnam North–South Express Railway）时隔多年起死回生！越南国会2024年11月批准投资1700兆越南盾（约670亿美元）兴建从河内（Hanoi）至胡志明市（Ho Chi Minh City）的高速铁路，全长1541公里，设计时速350公里，预计2027年开工、2035年完工。
该项目将大幅缩短河内至胡志明市的交通时间至5小时，途经20个省市，设置23个客运站与5个货运站，预计推动经济增长，提升越南在全球供应链中的地位。
日本与中共竞逐项目主导权：
日本：早在2006年，越南与日本合作推动高铁计划，日本国际协力机构（JICA）提供可行性研究，但因成本高（当时约560亿美元）及回收疑虑被搁置。2024年JICA与越南高层重新会晤，提议通过官方发展援助（Official Development Assistance,ODA）为项目贷款。
中共：中国企业以成本优势与成熟技术积极竞标。中越铁路合作计划提及，北南高铁建成后将与中国铁路对接。中国铁建（China Railway Construction Corporation）已表态有意参与项目，涵盖通讯、信号及供电系统等领域。
专家指出，此项目象征中日高铁技术竞争在东南亚的新战场，越南如何平衡技术、成本与地缘政治影响，将决定最终走向。
