中共称“保台湾能源安全” 专家：统战论述

中共国台办发言人陈斌华18日声称，若台湾接受北京统治，中国将以“强大的祖国”为台湾的能源带来更好的保护。专家直指，中国本身能源具脆弱性，并不具备向台湾提供稳定保障的条件；这番说法是藉中东局势升高之际，把民生焦虑转化为对台统战论述。

面对中东战事升温，外界忧心台湾可能出现能源供应风险。中共国台办发言人陈斌华3月18日在例行记者会上称，若两岸实现和平统一，在“强大祖国”支持下，台湾的能源与资源供应保障将更稳定。

陈斌华声称，中（共）国能源体系具有相当韧性，两岸若实现互联互通，充足电力不仅可支应台湾企业用电需求，也能减轻民众在夏季用电高峰期间对限电的忧虑。

中共以“能源统战”包装政治统一

台湾国安战略学者、开南大学副校长陈文甲指出，从现实与制度层面来看，“统一即可保障台湾能源安全”并不具备必然性，甚至可能带来新的风险。

他表示，中国本身就面临能源依赖与地缘风险，在供应紧张时，政策逻辑通常是优先保障本国核心需求，而非无条件对外供应；若台湾被纳入单一体系，原本的多元进口结构反而可能转为“单一体系依赖”，降低风险分散能力。

陈文甲并直言，将能源安全与政治统一绑定，“本质上是一种战略叙事与政策工具”，而且“能源问题应回归专业治理与国际合作，而不应成为主权让渡的交换条件”。

中国问题专家李林一向大纪元表示，北京在中东局势升高之际抛出“统一可保台湾能源安全”的说法，既无法掩盖中国自身存在的中东能源危机与国际航道的风险，也无法协助台湾真正需要面对的能源结构挑战。

台湾能源高度依赖进口 分析：解方不在“统一”

台湾能源高度依赖进口，历史上长期维持在97%以上，但是近年已持续分散来源。

近两年官方数据显示，台湾自中东进口原油比例已降至约40%，美国自2023年起正式超越沙特阿拉伯，成为台湾最大单一原油来源国，占比超过35%。

在2025年与2026年初的单月数据中，台湾中油也进一步调高美油采购比例，部分时段超过35%，以降低霍尔木兹海峡风险并增加调度弹性。

台湾整体天然气对霍尔木兹海峡的依赖度约30%。近年澳洲已成为台湾最大液化天然气（LNG）供应国，约占38%，美国则逐年增长至10%以上。而且台湾持续增加这两国气源比例。

根据2026年3月初经济部官方数据，台湾石油实际安全存量已提高至120天至140天，超过法定的90天，显示政府已因应中东局势预先增加储备。对天然气的法定要求较低，需维持25天以上的安全存量。

陈文甲表示，台湾能源安全“并非立即性危机”，本质上是“可控但需强化韧性”；陈世民也说，台湾石油战略储备“应该至少可以维持三到四个月没有问题”，若战事不拖长，冲击仍属可控。

李林一总结，台湾的解方在于多元来源、制度自主、国际合作与储备韧性，而不是把能源安全寄托在中共的政治承诺上。

“北京借能源议题施压台湾，说到底仍是统战手法的延伸，而非可信的安全方案。”李林一说道。

中国对中东原油的实质依赖度升至55%

实际上，中国对中东原油的实质依赖度上升至55%。资料显示，中东约占中国石油进口总量一半。据中共海关总署（GAC）2025年数据，中东原油约占总进口的42%。若计入透过“灰色管道”进口的伊朗原油，能源数据机构Kpler统计2025年驶往中国航运资料，这部分约占进口的13%。

美国智库“战略与国际研究中心”（CSIS）日前引述卫星数据指出，霍尔木兹海峡通行量已降至正常水平的8%，而中国约40%原油与30%天然气需倚赖相关海域运输。

有传闻称伊朗可能“仅允许中国船只通行”，但这并未得到国际海事组织（IMO）或中共官方的正式确认。

即使有外交优势，CSIS与英国《劳埃德海事日报》（Lloyd’s List）指出，中国船只并无实质的安全豁免保证，海峡内布署的水雷无法辨识国籍，对所有船只皆具威胁。

再者，自今年3月5日起，多数国际保险公司已取消该海峡的“战争险”，这导致即便伊朗承诺不攻击，中国大型船东因面临无保险理赔的巨大经济风险，仍选择停航。

“大西洋理事会”（Atlantic Council）3月11日报告也提到，中国虽拥有约120天石油储备，但制造业对中东能源的依赖仍是致命弱点。

陈文甲表示，中国虽然有庞大战略石油储备、来自俄罗斯、中亚与海运并行的相对多元来源，但一旦区域战事升高，供应与价格稳定仍将受到直接冲击，“仍难完全摆脱地缘政治风险”。

战事若拖长 中国经济压力将扩大

此外，布鲁塞尔智库“布鲁盖尔”（Bruegel）3月17日披露，伊朗原本占中国原油进口13%、约每日140万桶；战争爆发后，伊朗出口崩溃，中国面临每日100万至140万桶供应缺口。

该文进一步指出，中国每日仍需约540万桶原油进口经过霍尔木兹海峡，即使俄罗斯增加供应，也不足以弥补中东受阻缺口。报告还提到，原油价格已飙升至每桶100美元左右，油价每上涨25%，中国GDP可能下降约0.5%。

部分原因是中共利用人民币跨境支付系统（CIPS）与“茶壶炼油厂”（teapots）采购伊朗原油，避开了西方制裁，但目前这些管道因战争陷入停摆。

台大政治系教授陈世民估计，中国约有4-5个月的战略石油储备，但伊朗战事“时间一拖久，也难免会受到伤害”。

他向大纪元表示，中国2025年贸易顺差仍攀升至近1.2兆美元，一项重要原因是工业部门长期使用委内瑞拉、伊朗、俄罗斯等受制裁国家的廉价石油，“也因为中国可以拿到便宜市场大约25%～30%的油价格，才可以用低价倾销世界各地。”

若这类廉价油源中断，中国厂商一年可能得多支付数十亿美元油价，经济成长势必受压。

2026年3月17日，在伊朗罕见允许其通过霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）后，载有液化石油气（LPG）的印度籍货轮“南达德维号”（Nanda Devi）抵达古吉拉特邦（Gujarat）贾姆讷格尔县（Jamnagar）的瓦迪纳港（Vadinar Port）。