堵苏伊士运河长赐轮被扣 货物八成为中国出口
长荣海运大型货柜轮“长赐轮”日前在埃及苏伊士运河搁浅，导致航道瘫痪。
造成苏伊士运河堵塞的长赐货轮被埃及扣押索赔，船上货物也不能及时交到货主手中，而船上35亿美元的商品中有八成是大陆的出口商品。
长赐轮4月13日被埃及政府实行“预防性扣押”，直至船东支付9.16亿美元的损失赔偿后方可航行。
而据财新网的报导显示，长赐轮共搭载1.83万个集装箱，船上货值约35亿美元，船上货物80%以上都来自中国。这对有货物在长赐轮上的业主来讲无疑是个噩耗。
一位在长赐轮上有三个集装箱货物的中国外贸企业负责人表示：“根据与欧洲买方签订的协议，货物到达鹿特丹港后，我们才能收到尾款，这笔钱占全部货款的三成。现在长赐轮被扣在苏伊士运河，解决时间遥遥无期，无法收回尾款对我们来说是重大损失。”
长赐轮的承租方长荣海运已经明确表示“不会承担货物延误的责任”，因为“货物延误将由保险承担”。
对此，有中国保险公司人士表示，长赐轮船东已宣布共同海损，对于船上的货物损失，购买货运险的货主可由保险公司承担分摊费用，但没有购买货运险的货主只能自行承担损失了。
有贸易人士说，按照以往操作，货主或者保险公司交完押金，才能把货从船上拉下来，再运走，“这个操作会有一段时间，对于那些紧急货物，可能最终需要飞机转运。”
该贸易人士表示，在一般常用的贸易条款下，货运风险是自货物上船出发后便转移到买方，理论上需要分摊赔偿金的是收货人。但是有些货值较低或者对时间较敏感的货物，买方很可能会直接弃货，如果没有付完尾款，中国出口商就要承担货物损失。
埃及当地时间3月23日，在苏伊士运河航行的台湾航运公司长荣海运运营的长赐轮突然打横转向，撞入苏伊士运河右岸的沙堤中触底搁浅，将运河截断。经过七天紧急救援，长赐轮在埃及时间3月29日下午被拖离航道，苏伊士运河恢复通航。
2026-03-29
