传北京考虑做出妥协减少出口 安抚川普

图为2024年1月10日，山东省烟台港，大批出口电动汽车等待装上“比亚迪探索者1号”，这是一艘用于出口中国汽车的国产船舶

有消息称，北京正在考虑通过谈判限制电动汽车和电池产品的出口，以换取在美国本土投资这些领域的机会。

在川普第一任期内，中共就开始研究日本与美国的世纪贸易战，但拒绝了采用日本的缓和做法——降低关税和进一步开放市场。

上世纪80年代，日本采取了“自愿出口限制”（VER）措施，限制日本汽车出口到美国，随后美国没有再进一步对日本加征关税。

如今，在中国国内经济增长乏力之际，面对川普第二任期发动的更大规模的贸易打击，北京可能做出妥协。

《华尔街日报》周六（3月22日）引述中共政府顾问的消息称，北京正考虑通过限制某些商品的对美出口数量来缓解局势。顾问们透露，因面临美国在此议题上的潜在压力，中共经济官员正在研究日本模式。中共最高领导层已表现出希望与川普政府达成协议，企图避免更严厉贸易打击的意图。

他们表示，北京可能考虑就电动车和电池产品进行出口限制。

中国在电动车和电池行业等领域的产能过剩以及过度出口，一直是美国政府关注的焦点。拜登政府多次警告中共高层，中国制造业产能已远超全球市场的承受范围。在拜登任期最后一年，美国提高了对中国钢铁、电动车等产品的关税。

新任美国财政部长斯科特‧贝森特（Scott Bessent）2月在与中共副总理何立峰的首次通话时，也对中方扭曲市场的做法明确表示了担忧。何立峰可能担任习近平主要的对美贸易谈判代表。

北京通过大量补贴让中国企业生产产品，再以低价出口充斥全球市场，损害了其它国家的制造业。

不过，中共政府顾问称，关于出口限制的讨论并不意味着北京打算改变起以制造业为核心的政策。

单靠自愿出口限制不可能平衡贸易

达特茅斯学院经济学教授、《商业冲突》（Clashing over Commerce）一书的作者道格‧欧文（Doug Irwin）告诉《华日》，“川普政府坚持使用关税作为贸易政策工具，这可能会让北京接受自愿的出口限制。”

但北京仅靠自愿出口限制几乎不可能重新平衡中美贸易。中国对美国的贸易顺差达2950亿美元，是美国所有贸易伙伴中最大的一个来源。

川普周五表示，美中贸易逆差高达万亿美元。

北京大学光华管理学院金融学的教授迈克尔‧佩蒂斯（Michael Pettis）在社交媒体X上发帖指出，“自愿出口限制可能会减少中国对美国的双边顺差，但如果它们不能减少中国的整体顺差，如果美国不限制相关的资本流入，它们也不会减少美国的整体赤字。”

另一个障碍是自愿出口限制政策本身存在执行难度问题，尤其是当中国企业借道墨西哥、越南等第三国对美国出口时。此外，川普喜欢通过关税获得财政收入，可能对自愿出口限制不感兴趣。

而且，北京目前还不清楚川普的具体意图。川普已指示联邦机构评估与中国的经济关系。这项评估将在4月初完成，之后会在政府内部启动处理中美贸易问题的流程。

美国智库“德国马歇尔基金会”（GMF）的资深研究员葛来仪（Bonnie Glaser）在X上发帖说：“川普想利用关税来增加收入，而自愿出口限制并不能提供这种收入。此举可能反让川普与欧盟合作，因为欧盟非常担心廉价商品充斥他们的市场。”

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