浦东机场卫星厅空如“鬼城”为何不关？

图为上海浦东机场。

在中国经济持续萎靡、民众消费降级的大背景下，曾经繁华喧嚣的中国多地国际机场，如今却显得空空荡荡。近日，一位上海旅客实拍上海浦东国际机场国际卫星厅的画面，显示该区域旅客稀少、商家关门、贵宾室空无一人，犹如“鬼城”。这种异常现象不仅让乘客感到困惑，更引发了对机场为何不关闭低效运营区域的质疑。

上海浦东国际机场国际卫星厅如“鬼城”

在多个社交媒体上拥十几万粉丝的知名上海博主“梅大师”于6月9日携家人从浦东机场出发去韩国旅游。进入浦东机场后，他沿途拍摄了国际卫星厅及免税店的实景。

当日上午10点多，他们抵达浦东机场国际航班卫星厅时，发现乘客寥寥无几。诺大的国际航班出发大厅及沿途免税店几乎空无一人，部分免税店甚至已关门歇业。

浦东国际机场卫星厅及免税店空荡如“鬼城”。（视频截图）

他形容，放眼望去，整个卫星厅的样子连个鬼影都没一个。他指出，免税店里的茅台酒要卖3500（人民币，下同）。他说，现在茅台已经跌破发行价了，市面上的茅台酒只卖2000块或以下，免税店的卖3500元，怎么能卖得掉？

其拍摄画面显示，国际航班区域的卫星厅空间巨大，上下楼层均显得空旷，两名上楼查看的游客因未见开放商铺而很快离去。“梅大师”并未对国内航班区域的卫星厅状况多加评论。

“梅大师”继续行至星巴克咖啡店及化妆品免税店附近，发现店内亦是门可罗雀，几乎没有顾客光顾。位于大厅中央的“国际、港澳台问询处”同样冷冷清清，无人问津。他进一步观察到，该区域空调温度明显不足，闷热感加剧，他推测这可能是机场为节省电费而未能将空调开到足够低的温度。

这一现象让“梅大师”感到困惑：“为什么会把飞机起飞处安排到这么远的卫星厅？为什么不索性把卫星厅关闭呢？是不是这个卫星厅如果一直不用，就会荒废掉？我知道有些设备一直不用，比如电梯一直不开，电梯就废掉了。所以这是不关闭卫星厅的原因，还是另有我们不懂的原因，我就不得而知了。”

他还提及，他们一家人的机票享受贵宾厅服务。原本两个国际航班有两个贵宾厅（153、170），其中的153号贵宾厅已停止营业，大门上贴着告示。

“梅大师”来到170贵宾室。他发现整个贵宾厅除了他们一家人，仅有另外三组零星旅客。

全国多地机场现同景 经济下行影响显现

浦东国际机场并非个例。多位亲身体验的博主也通过视频展示了中国其它机场的类似景象。

4月27日，有博主记录下上海虹桥机场昔日熙熙攘攘的航站楼如今一片冷清的画面。

4月26日下午2点，另一位网友拍摄的浦东国际机场候机楼同样空荡荡，免税店几近全数关闭，感叹“经济萧条得让人（感到）可怕！”

事实上，中国各大机场的冷清现象并非近期才出现。今年3月17日，一位博主曾发视频描述浦东国际机场晚上7点多的“客流高峰”时段，国际航班稀少，外国旅客更是寥寥无几，曾经需要一个多小时的通关流程如今半小时即可完成。他甚至观察到，从机场到市区的地铁直到张江高科站才开始有人上车，抵达陆家嘴时仍有不少空位，这令他难以置信。

航空业持续亏损 外国游客入境未见显著回暖

这一系列现象与中国经济的宏观数据相呼应。中国三大国有航空公司最近公布的2024年业绩数据显示，它们已连续第五年录得亏损。尽管中国在2023年初解除严格的疫情封控措施后，持续扩大单方面免签政策范围以吸引国际旅客，但外国游客入境水平远未恢复到疫情前。据中共官方机构的最新统计数据，2024年外国人出入境人次为6488.2万，远低于2019年的9767.5万。

国际机场的空荡景象，不仅是中国经济下行的直观体现，也反映出国际商务和旅游往来受到冲击的现状，引发外界对未来中国经济走势和对外开放程度的持续关注。