危急万分！习佯装不知 北京不得不公开承认了

中国电动车产业的外表虽然光鲜亮丽，但事实上，产能过剩导致的价格战已经令相关企业不堪重负。

《科隆城市报》援引比亚迪副总裁李柯的话报道说：“竞争非常激烈、非常残酷，当前的局面是无法持续的。”这篇题为《中国产业政策已经触顶》的文章写道：

“中国产业政策成功的背后，弊端也变得日益明显。正如‘中国通’伍德克（Jörg Wuttke）所说的那样：‘如今几乎没有企业还能赚钱。’从去年开始，伍德克在华盛顿的DGA斯通桥集团（Albright Stonebridge Group）担任顾问，而此前他曾多次出任北京欧洲商会主席。

几天前，中国统计部门发布的数据恰恰证实了伍德克的说法。2022年9月以来，生产者价格指数PPI就在一路下滑，而六月份的跌幅竟高达3.6%。这一趋势意味着经济走弱，甚至出现了通缩的苗头。在这样的经济环境中，不仅投资会减少，债务负担也会不断加重，而通缩则意味着企业的盈利会不断缩水。

这些问题都是‘自家制造’的。中国的产业政策是由经济规划者以五年计划的形式发布的，目的是发展基于国家利益的战略产业。而所有的企业都会盲目追随党中央发出的号召，因为这些企业很清楚，这样他们就可以获得慷慨的补贴。而由于各地方政府都极力想培养出本地的‘冠军企业’，因此即便是亏损的企业也仍然可以依赖国家的补贴而得以生存。

这种产业政策导致的负面结果，在西方也受到了强烈诟病，因为严重过剩的产能正在被以倾销价投入国际市场。计划于七月中旬召开的中欧峰会前夕，欧盟委员会主席冯德莱恩在一次讲话中提及了这一问题，她批评中华人民共和国‘以国家补贴而催生的产能过剩冲击世界市场，不只是为了激活本国工业，更是为了扼杀国际竞争。’”

《科隆城市报》以光伏产业为例，阐述了中国补贴政策导致的种种弊端：德国曾在光伏产业占据全球领先位置，但在中国低价竞争者的打压之下，德国光伏企业逐渐被挤出市场，但获得垄断地位的中国光伏企业事实上也没有几家能够真正盈利。《科隆城市报》写道，现在中国的电动车行业也在重蹈覆辙。

“中国问题专家伍德克表示：‘痛苦的市场清理过程现在刚刚开始。’伍德克是最早对中国产能过剩问题提出警告的外国人之一。2016年，他在欧洲商会原则性文件中提出的预警现在都已经变成了现实：中国在光伏、风电、电池与电动汽车领域出现了极其严重的产能过剩。长期以来，中国政府一直对这一问题视而不见。去年，法国总统马克龙希望同习近平就此问题展开讨论，而习近平则回应道‘产能过剩的问题根本就是无中生有’。”

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当然，习近平也只是佯装不知情而已。正因为如此，中国政府现在公开承认自身经济的弊端，尤为值得关注。最新一期的中共中央机关报《求是》文章中明确指出：‘内需疲软和部分行业产能过剩为主要表现的供需失衡，迫使现有企业不得不在有限的市场上展开激烈厮杀以求生存。

事实上，北京的经济决策者们也非常清楚应当如何应对：不仅要强化消费以提升内需，同时也要推动市场整合重组。也就是说，需要让大批不盈利的企业关门破产。但这对党国高层来说，无疑是个非常可怕的场景，因为这样一来，至少会在短期内导致大量失业，进而威胁社会稳定。”