新能源车电池故障 东莞大型公司遭巨额索赔

图为示意图。（CNS/AFP via Getty Images)

11月25日晚间，上市企业龙洲股份（002682）发布重大公告，披露其控股孙公司东莞中汽宏远汽车有限公司（简称“中汽宏远”），为两起诉讼的被告方——因纯电动公交车的动力电池故障，正面临两起巨额诉讼，合计涉案金额高达约4.31亿元（人民币，下同）。

这两起案件的原告分别是东莞巴士有限公司（索赔2.05亿元）和东莞市城巴运输有限公司（索赔2.26亿元），均已由法院立案审理，目前处于一审待判决阶段。

官网资料显示，东莞巴士有限公司是以经营地面公共交通为主的大型国有独资企业，负责除水乡片区以外东莞市28个镇街的公交运营服务，也是东莞规模最大的公交企业。2014年9月25日开通首条公交线路，截至2024年6月底拥有339条线路、5311辆运营车辆。东莞市城巴运输有限公司则是由东莞巴士有限公司100%控股的子公司。

微宏动力锰酸锂动力电池大规模失效

《每日经济新闻》报导，本次重大诉讼的核心问题，源于2018年中汽宏远向原告销售的一批纯电动公交车。这批共计672辆（250+422辆）的公交车，均配置了由微宏动力系统（湖州）有限公司（简称“微宏公司”）生产的锰酸锂动力电池。

尽管相关合同约定动力电池质保期为八年，但自2021年起，这些公交车便陆续出现动力电池故障或异常衰减，导致车辆大面积停运。

两位原告的诉讼请求集中于三点：要求中汽宏远履行质保义务；赔偿故障车辆的停运损失（暂计算至2025年5月 31日）；支付律师费及担保（保险）费并要求相关案件受理费、保全费由被告承担。

值得注意的是，在其中一宗诉讼中，东莞市合盈非融资性担保有限公司作为第二被告，需在950.2万元的限额内承担连带清偿责任。

危机扩大：累计停运车辆近千辆

事实上，这并非中汽宏远首次因电池问题被起诉。今年8月，其已因同类买卖合同纠纷被东莞市滨海湾公共交通有限公司起诉，涉案金额达1.23亿元，涉及166辆搭载微宏公司电池的公交车。

根据龙洲股份今年1月披露的公告，中汽宏远在2018年至2019年期间，总共向东莞多家公交公司销售了1196辆搭载微宏公司锰酸锂快充动力电池的纯电动公交车。由于电池故障问题，累计已导致938辆公交车（约占总数的 78%）陆续停驶，显示出问题的严重性与普遍性。

上市公司面临的压力：连亏与追偿不确定性

龙洲股份近年来业绩不佳，已连亏三年，且今年前三季度亏损继续扩大。今年前三季度亏损扩大，归母净利润为-9563.57万元。2022年至2024年，龙洲股份分别净亏损7922.69万元、3.52亿元、3.48亿元。

本次两起诉讼涉及的4.31亿元巨额索赔，在其连续三年亏损、现金流承压的背景下，进一步放大其经营风险。

虽然中汽宏远已针对部分车辆的售后维修完成费用计提，并表示将向电池生产商微宏公司进行追偿，但鉴于案件尚未判决，本次诉讼对龙洲股份本期或期后利润的具体影响仍存在重大不确定性。

二级市场上，截至11月25日收盘，龙洲股份股价报5.59元/股，总市值约31.44亿元，今年来股价累计涨幅超32%。