中国经济衰退，房地产低迷，多地政府财政困难，在国道重设收费站捞钱，引发民怨。
山西省政府3月11日公告，同意在国道108线忻州境内砂河至石岭关段改建工程处设置枣林收费站；G108K502+900处设置西镇收费站；G108K561+525处设置兰村收费站。收费期限为29年10个月。
收费标准为，2.5吨以下的一般汽车，每车次收费人民币10元（人民币，同下），收费最多的是30吨以上货卡车，每车次70元。
消息一出，引发车主强烈不满，不少车主齐呼“退回燃油税”，还有人怒斥山西政府是“路霸”。
中共当局自2009年取消公路养路费，改为征收燃油附加税，将养路成本纳入油价中，此后国道除了特殊路段外，不再收取过路费。
但近年来，由于财政困难，多地政府竞相在国道、省道新设收费站，被炮轰“重复收费、吃相难看”，不少燃油车主直言，他们形同缴两次钱。
中国经济衰退，房地产低迷，多地政府财政困难，在国道重设收费站捞钱，引发民怨。 pic.twitter.com/BIoiOcxefZ
— ying tang (@yingtan04410735) March 14, 2026
自2025年第2季开始，中国安徽、甘肃、湖北、吉林、山西、江苏、山东等7个省分重启国道收费站，新增收费站多达137个。
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不少自媒体人分析，国道收费卷土重来，主要是因为中国房地产市场崩盘，地方土地收入熄火导致财政收入大减，加上新能源汽车普及，造成燃油消费税和车辆购置税收入日益减少，养路资金缺口扩大，地方政府想尽办法捞钱，开始在路上设卡收费。
