一带一路太无良 外媒不忍了揭秘辛

中共推动的“一带一路”倡议再次引发国际争议，不仅让多个贫穷国家陷入债务陷阱，如今更被指危及全球气候中枢——亚马逊雨林。《拉丁美洲邮报》与“内部气候新闻”（Inside Climate News）近日披露，中共出资兴建的秘鲁钱凯港（Chancay）可能把亚马逊推向崩溃边缘。

当地艺术家因此收到死亡威胁，渔民渔获锐减，却仅得到“赔偿金与奖学金”，部分团体怒批这是中共项目惯用的“封口费”。

报道指出，在原本宁静的秘鲁海滩上，由中共支持的巨型港口正迅速成形。它承诺缩短秘鲁通往亚洲的航运时间达十天以上，却也悄悄牵动整个亚马逊生态链。随着钱凯港开港，科学家警告秘鲁政府将可能修建一条直通亚马逊雨林的高速公路，而亚马逊已处于临界点，稍有不慎恐导致生态系统全面崩溃。

钱凯港被视为中共“一带一路”在拉丁美洲的旗舰工程。秘鲁盼借此成为南美通往太平洋的主要门户，而中共则可借此建立一条“直运通道”，将拉丁美洲的铜、锂、木材、大豆与牛肉直接运往中国；同时加速中国汽车、机械、电子产品的回运。根据“内部气候新闻”，该港口已成为中共获取与亚马逊相关资源供应链的关键节点。

威克森林大学亚马逊科学创新中心执行董事费尔南兹（Luis Fernandez）指出，钱凯港像“磁铁”一样吸引更多物流路线，人们势必寻找更有效越过安地斯山脉、接入港口的方式——包括铁路、公路、河道走廊。今年7月，中共与巴西甚至同意共同研究一条从巴西大西洋沿岸延伸至钱凯港的铁路，并承诺向区域基础建设投入约500亿美元。一条拟议中的430英里公路，更将穿越地球最大、目前尚无道路的生物多样性区域。

科学家警告，亚马逊雨林正靠近“临界点”，一旦退化加剧，将严重削弱全球碳储存能力。在全球气候压力持续飙升的背景下，任何推动森林砍伐的工程，都可谓灾难性错误。

尽管秘鲁环境法看似完善，实际在大型工程面前往往形同虚设。环境律师向媒体透露，监管薄弱正是中共国企选择秘鲁的大原因。钱凯港由中远海运持有60%股份，秘鲁矿业公司Volcan持有40%。虽然专家们指出多项缺陷，环评仍迅速过关。期间更爆发丑闻：秘鲁国家环境评估局（SENACE）六名官员因与港口审批相关的环境犯罪遭起诉。

雪上加霜的是，秘鲁近期通过新法，禁止维权组织对政府提出环境或人权诉讼，引发国际特赦组织与人权观察强烈谴责。

中国大举资助秘鲁兴建钱凯港，当地居民远声载道。（示意图，美联社）

对钱凯居民而言，环境破坏不是理论，而是现实。艺术家阿尔塞（Miriam Arce）回忆，2016年的爆破毫无预警，接下来两年多的438次爆炸摧毁山丘、震裂房屋，让这座仅6万人的小镇深受其害。她发现最初环评几乎没有征求人民意见，因此成立保卫阵线，却因此收到死亡威胁。

渔民则抱怨自工程开工后，石首鱼（corvina）等名贵鱼类大量减少。有团体接受补偿与奖学金，但另一些协会如路易斯（Antonio Luis）所率领的则拒绝，直言这些根本就是“封口费”。

报道总结，钱凯港或许将让秘鲁成为太平洋门户，并深化与中共的经济连结，但若缺乏透明规划与环境保障，它也将加速亚马逊雨林的毁灭，把地球推向无法回头的深渊。