4种最费油的开车习惯，有2个以上的，希望能及时改正

对大多数人来说，一款车油耗的高低影响还是比较大的，尤其是在油价上涨期间。不过，汽车油耗不仅仅只是和车子本身有关，还取决于你的驾驶习惯，同样的一台车，不同的人驾驶油耗表现也会截然不同，而且如果驾驶习惯相差较大，那油耗同样会出现较大的偏差。因此，这期我们就重点聊一聊，哪些驾驶习惯会导致油耗升高，希望对车主们有所帮助。

首先，显而易见的一个便是暴力驾驶。

这也是所有驾驶习惯中最费油的一个，可能很多人认为平时并不会涉及到暴力驾驶，但事实并非如此，暴力驾驶也不用太“暴力”，如果在加速的时候油门踩得深踩得快，这样和那些轻踩油门相比同样会导致油耗大幅度上升。原因很简单，当你重踩油门时，发动机电脑第一时间接收到这个讯息，知道你想在短时间内提高车速，就会配合你在短期内喷出更多的汽油。此时气缸内的混合气体浓度上升，动力爆发，提速自然就比较快。

不过对发动机而言，并非混合气浓度越高就越好，而是有一个相对平衡的浓度，可以让混合气体更充分地燃烧浓度过高会导致燃烧不充分，多余的汽油没燃烧完就直接排到大气中去了，这样和更充分燃烧相比油耗会高不少。所以大家平时在开车的时候，除非是要上坡或者是超车需要大脚踩油门，其他情况尽量能比较缓慢地踩油门。

第2个比较费油的驾驶习惯是不合理使用档位。

当然，这种主要是针对手动挡车型，而挡位不合理的集中表现是档位切换过迟。比如，车在行驶时，发动机明明处于2000转时换挡就能得到充分的动力，但是有的车主没反应过来或者压根不清楚，等发动机转速提高到2500转才想到换挡。一次两次可能没什么问题，但是在城市行驶，堵车或者红绿灯比较多，需要频繁停车起步，而在起步阶段每次都过迟换挡的话，长此以往油耗肯定会大幅度上升。

此外，如果是在下坡的路段，那更是需要提前换挡，同样是2000转发动机能获得足够的动力输出，而在下坡路段时一般在1800转时就可以换挡，动力同样也是够用的。可能很多人觉得这样太麻烦了，其实大家只要记住一点就是，你换挡后是否还拥有充足的动力，如果你觉得动力够用，那越早换挡就越省油。不过这种操作对新手来说还是很有难度的，需要对车子有较深的理解，而且对自己的车已经达到了一个非常熟悉的程度。

第3个是不会利用车辆滑行来停车。

这个其实很好理解，滑行自然是油门松开后车子自然行驶，在此期间油耗是非常低的。如果能有效利用滑行来停车，那肯定也是可以降低油耗的。但这同样有一定难度，需要车主们清楚车子在什么速度下松油门能够滑行多远。这种情况用得最多的无非是十字路口，比如前方是红灯，那就需要在路口前停车，此时就不应该一直给油，等到停止线前才想到刹车。

而应该提前让车子达到一定的速度，大致判断出在什么位置松油门滑行，并不需要完全滑到停止线时停止，只要在需要停车的地方车速保持在30左右就可以。如果一直滑行，车速太慢就会影响后方车辆正常通行，显然也是不合理的。当然，这一系列操作肯定也是需要车主们有相关的经验，平时有条件的也可以多练习一下。

第4个比较费油的驾驶习惯是车速不合理。

其实，每辆车都有特定的经济时速，当车子保持在该车速下匀速行驶时油耗是最低的。当然这只是理想状态，不过现实中是可以尽量往这方面靠拢，比如你的车经济时速是100,那么在跑高速时车速高于或低于这个速度都是比较费油的。当然，想要一直保持某个车速行驶是比较难的，即便是使用自适应巡航，也会因为种种原因导致车速变化。

但要明确的一点是，不管怎样，匀速行驶肯定比车速时快时慢油耗更低，尤其是跑高速，明明路上没什么车，一些车主就喜欢一会踩刹车一会踩油门。而如果车辆比较多，不赶时间的话也不要频繁变道来回穿插，变道超车同样会导致车速时快时慢，最好是跟着车流匀速行驶，这样不仅安全还很省油。