汽车保养不建议做的3个项目，不但没用还可能毁车，一个比一个坑

大家对汽车保养都很重视，特别是新车阶段，都能够按照规定的保养周期去保养。当然，汽车保养对于车辆的性能和寿命至关重要，保养的好，车子能一直保持良好工况，即使车龄大了公里数多了，依然动力强劲非常好开。不过，保养也应该按需做，不要过度保养。有些保养项目看似有益，实则不仅没什么实际作用，甚至可能会对车辆造成损害。常见的以下4个项目，一般不需要频繁做。

1.发动机深度清洗

不少车主可能会被推荐进行这项保养，一般都是一万公里就建议做一次，频率很高，声称能彻底清除发动机内部的积碳和杂质，使换油更彻底。操作方法是在放掉机油前，加入一瓶清洗剂，打火运转5-10分钟，让清洗剂把油泥清洗一下，然后再进行换油操作。

其实，正常使用且按时更换机油的发动机，一般不需要这种深度清洗，因为油道中根本就没有油泥，特别是公里数不多的车辆，里面是很干净的。而且，如果使用的清洗剂质量不过关或操作不当，还可能会导致发动机零部件的腐蚀，反而影响发动机的正常工作。同时清洗剂也可能对发动机的密封件、橡胶件等造成腐蚀或老化，时间久了就会出现漏油、漏水等问题。

2.涡轮养护

现在很多车型都配备了涡轮增压器，于是就有了所谓的涡轮养护项目。操作方法与清洗进气道差不多，把清洗剂从进气管路打进去，随着涡轮的运转，清洗叶片和内壁上的积碳和杂质，以延长增压器寿命，也让增压器始终保持良好的工作状态。但实际上，只要车辆正常保养，按时更换符合标准的空气滤芯，增压器内部并不会有太多积碳和杂质，涡轮增压器在设计寿命内通常不需要额外的养护。

更重要的是，如果频繁做这个项目，还可能对涡轮造成损害。比如一些不合格的清洗剂可能腐蚀涡轮内部的金属部件，导致涡轮性能下降甚至损坏。其实在前几年涡轮增压车也不少，但并没有涡轮养护的项目，那时的增压器也没有损坏。

3.刹车系统养护

对于刹车系统的性能，大部分车主都比较在意，毕竟刹不住车可是关乎生命危险的大事。于是一些维修店会推荐刹车系统养护，听起来像是一个很有用的项目，其实作用不是很大。做的内容是拆下刹车片，象征性的打磨一下，清洗卡钳周围的脏东西，最后把导向销涂上润滑油脂，这就完成了，并无其他高端操作。

这里面最重要的就是涂润滑油脂，然而，在每次更换刹车片的时候都应该涂抹新的油脂，中间并不需要额外添加。就算换刹车片不涂，里面的油脂也不会减少，它就像黄油一样，可以一直使用，不会变质也不会损耗。

4.发动机舱清洗镀膜

发动机舱里面除了有发动机和变速箱以外，还有很多线束和重要的电子模块，所以一些车主对发动机舱是否干净比较重视。不仅仅是车的外表要干净，打开发动机盖也不能太脏了。于是一些4S店就会顺势推出发动机舱清洗镀膜，除了能把发动机舱清洗干净以外，还会喷上一层保护剂，保护内部的线束和电子模块，以防老化。

虽然保持发动机舱的清洁是好的，但专门的清洗镀膜服务却并非必要。以前的车辆从来都没人清洗发动机，也没有因为灰尘或油泥过多而坏掉的。过度的清洗，尤其是使用高压水枪直接冲洗，可能会导致电子元件短路、插头造成腐蚀、传感器故障等问题。尤其是老车，由于线路老化，插头密封不严，清洗更容易进水，引发一些故障。