日前，陆媒报道刚下线的C919客机已有外企订单。不过党媒报道也承认这个所谓外企乃是大陆公司投资。网友讥讽，不但飞机是山寨的，连“洋大人”也是山寨的。此前报道，C919客机号称国产，但关键部件都是进口。
人民网6月19日报道，2015年6月15日，在第五十一届巴黎国际航空航天博览会开幕当日，中国普仁集团投资的德国普仁航空有限公司(简称“德国普仁航空”)与中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞公司”)签署7架ARJ21-700飞机及7架C919大型客机购机意向协议。
有网友评论称，“德国普仁航空。原来是一国产企业在吕贝克买了个机场就堂而皇之漂白成德国企业，定了C919，让国内不少新义和团肾上腺激素疯狂分泌了一把。自干五欢呼雀跃：“终于有洋大人买我们的飞机了！”最后发现，这洋大人也是山寨的。”
还有网友说，“自己生产自己买，挺逗；更逗的是，还弄出假洋鬼子来做托儿。”
“可以说100%都是定向贷款，然后买自己的飞机。甚至贷款的主体都是自己人。”
山寨版的“自主研发”
中国大陆国产大型客机C919日前首次亮相，被官方渲染的“具有完全自主知识产权”的这款客机，除了“机壳”部件和气动布局为国产，飞机引擎等关键系统均由美国等国外供应商提供，网民讥讽官媒“吹牛皮”。
中共央视等官方媒体称，C919客机是“举全国之力，聚全球之智”，这让“中国成为世界少数几个掌握研发制造大型客机的国家”。
不过，据陆媒报导，由于该机的子系统，包括最重要的发动机以及各种飞控、导航、通讯等电子设备，绝大多数从美国等进口，再加上进度的延迟，使其在国内遭到一些诟病。
据报导，首架C919飞机安装的发动机，是由CFM国际公司研发的CFMLEAP－1C型号发动机，先后于今年7月和8月交付给上海浦东商飞公司。
而起落架、辅助动力、液压系统、电源系统等方面，也是由中航工业与国外合作伙伴共同完成的。
CFM国际（CFM International）是由美国航空发动机制造商通用电气航空（GE Aviation）和其法国合作伙伴斯奈克玛（Snecma）的合资公司。
不过，C919的机身和气动布局则几乎完全由中航工业和商飞完成。
C919项目的国内供应商主要提供：机体中机身、外翼翼盒、副翼、后缘襟翼、扰流板、机头、垂尾、平尾、机翼扰流片、前机身和中后机身、雷达罩。
除了上述CFM国际为C919客机提供航空发动机外，C919的其它关键技术设备绝大多数由美国相关公司提供，包括航天电子通信与导航系统、航电核心处理系统、大气数据系统、惯性／卫星导航系统、飞行控制系统、辅助动力装置、APU系统等，起落架由德国利渤海尔提供技术。
有媒体引述专家估计，C919在首飞时国产化率约50%。
央视将C919称为“这是中国人自上世纪七十年代开始追梦大飞机的新的里程碑”。
而大陆网民却嗤之以鼻，称1949年到现在新机的发动机和航电还多是舶来品，就一“壳子”两“翅膀”是国产货，技术含量这么低还吹牛皮。
【相关报道：C919客机下线到底是国产还是组装货？图】
阿波罗网于飞报道
